【原帖由苦命车老板于2013-01-31 21:42:22发表在38楼】 本帖最后由 苦命车老板 于 2013-1-31 21:44 编辑 楼主可以将原车的PL420滤芯更换派克的R160T(10微米级),这样就与我目前配置的一样了。派克1000FH(30微米级)----派克R160T(10微米级)----原厂细滤(5微米级),这样呈梯级下来将对油路行程安全的保护,保你跑上个50万公里不用动喷油器。R160T接口与原车PL420底座相同,拿来就能拧上,体积比原车的大容污率自然也高。你是长途车跑全国,温差变化比较大,建议将派克1000FH装一个电加热装置,免去结蜡之苦。本来就可以选装的,这个对你绝对有必要,我是自卸活动范围有限就不必了。卡车之家好像已经有R160T在卖了,我的是很早之前淘来的。
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回复 彦波 2013-7-1 18:06 发表在 100楼 的内容:
回复 华飞 2013-7-4 07:50 发表在 101楼 的内容:
回复 金钢狼 2013-7-23 18:55 发表在 102楼 的内容:
回复 凡一袅 2013-8-8 14:58 发表在 103楼 的内容:
【原帖由DemonV5于2013-05-03 14:34:35发表在92楼】 我加的离油箱很远,倒是挨着粗滤,打火有延迟,用的透明油管 ,从派克出来的地方有气泡,不影响使用,商场管理员说这个属于正常。13款390J6
回复 解放j.6 2013-8-16 22:29 发表在 104楼 的内容:
回复 t5g怎么跑 2015-1-29 16:17 发表在 105楼 的内容:
回复 浙江福建 2016-11-7 07:36 发表在 106楼 的内容:
回复 肖 2017-2-10 16:27 发表在 107楼 的内容:
回复 佛山鸿运车队 2017-3-2 07:27 发表在 108楼 的内容:
回复 王实在。 2017-3-13 17:54 发表在 109楼 的内容:
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