曝修车中的内幕

卡车朋朋

这个社会怎么了？让人伤心，灰心，没信心！

鱿鱼

【原帖由宇飞翔于2013-01-09 19:49:07发表在8楼】
楼主。。。。。现在废机油800多一桶了哦。。。。。。

多大的桶呀哥们

90后胜

没！高招高招！

小牛拉大车

在部队里搞习惯了吧！有一点问题都是换新的

LIBAIWEI

昨天上街，见一雷人车屁股写着：驾 校开除，自学成才，租的车，买的证，没 保险，刹车油门分不清，车祸33次，32胜 1平，0败，其他车均闻风而逃

湖北-张仕

【原帖由天龙大力神8于2013-1-9 21:12发表在49楼

】



我也是啊，我杨店的，你呢在哪里做事啊？

杨店三块碑，现在孝感学驾照想搞台车

湖北-张仕

【原帖由吾下阿蒙于2013-1-9 22:54发表在58楼

】




你的经历不算黑，我经历过的那些比你更黑，小轿车维修比卡车黑很多，特别是那些开大奔宝马的，因为那些车主只会把车开动去拉风，维修保养这些方面几乎没有几个懂的，有问题只能任凭修理厂宰割，有的为了贪图便宜到处压价，到后来只能多次再次压倒自己的腰包和行车安全。
关于离合器，以一般正常的情况来说，一个压 ...

轿车我也做过，做标致维修，我以前在4S店里还算正规的地方，大多是做售后首保2保，基本上都是新车，加白糖塞棉花的事也听说过，那样干的下场只有一个人家买的新车就那样干，车主怕4S店老板，但不怕我们啊，出去了还不让人家打死啊，不过4S店的东西那叫一个贵啊，东风标致307前刹车片300多一副外面才卖120，电池骆驼12V60A的正品800多外面450左右，点火线圈1500多。前刹车盘只要磨起突台了就换一副，其实这镗一下就可以用的。大车也一样制动鼓用起槽了拿去镗一下，换加厚的制动瓦都可以用的，曲轴是可以磨的，用2号轴瓦，大灯的灯泡飞利浦的用的多，但都是仿的H1的灯泡才8块钱一只寿命基本上都是一个月，搞不好还烧保险，重的引发火灾这我都看见过，空调的制冷剂有几个修理工是按规定加注的，大多超量2X多，冷冻机油有的基本上没有加时间一长保证坏压缩机，发电机，起动机大部分是碳刷用完了，直接换总成，差速器年轻的修理工有几个会调间隙，气门间隙很多都不会调的大把，不过我不补胎，破了和车主说一下，不换就把气加足自己到外面补去。

吾下阿蒙

【原帖由湖北-张仕于2013-1-10 18:31发表在66楼

】
轿车我也做过，做标致维修，我以前在4S店里还算正规的地方，大多是做售后首保2保，基本上都是新车，加白糖塞棉花的事也听说过，那样干的下场只有一个人家买的新车就那样干，车主怕4S店老板，但不怕我们啊，出去了还不让人家打死啊，
合资乘用车的4S店还好一点，国产的比锅底还黑，修车没配件的话从新车那里拆，如果索赔麻烦就把旧件装上新车去销售，等以后有问题再返修，还有仓库的新配件随便借出去让那些修理工判断故障，有的搞坏了也照样装车或者还给仓库，更可恨的就是故障灯亮，但是又找不到故障在哪里，或者嫌麻烦不想去费太多力气，直接把仪表的故障灯断电，或者嫌这个故障工时费太低不想干，直接报总成吓跑车主，如果车主肯接受，那么就顺便小赚一笔。

不过4S店的东西那叫一个贵啊，东风标致307前刹车片300多一副外面才卖120，电池骆驼12V60A的正品800多外面450左右，点火线圈1500多。
B级以下AO级以上的车，300左右一副前盘式刹车片，价格算是可接受范围，过于低价的就是山寨货，这种货虽然便宜，但是不耐用，耐用的那些就会伤刹车盘，其实有些零件用便宜的山寨更浪费钱。电瓶可以说买不到正货，因为假货山寨的太多，正厂为了保证自己的市场，出来的正货也好不到那里去，只有配给汽车生产厂家的装车件才是正宗的原装货。标致的配件还好一些，因为标致车的市场保有量不大，所以没什么山寨厂肯做这类车的配件，那些什么大众、丰田的山寨配件多如牛毛，通用这个品牌对配件市场控制的很好，如果在4S店买不到真货，那么在配件市场是绝对买不到真货。

前刹车盘只要磨起突台了就换一副，其实这镗一下就可以用的。大车也一样制动鼓用起槽了拿去镗一下，换加厚的制动瓦都可以用的，
刹车盘刹车鼓这类配件我的个人观点是，过了磨损极限之后再用一副刹车片之后能不修的尽量不修，銧的太多的刹车盘刹车鼓使用起来虽然暂时没有问题，但是始终不安全，刹车跑偏、刹车抖动、容易热衰退、爆鼓爆碟等现象很多原因都是因为这问题引起的。有些维修厂或者车主为了省銧鼓费，就把刹车片倒一下角来配合刹车面，这种做法很危险。

曲轴是可以磨的，用2号轴瓦，
现在几乎没有人会给你干这个事，以前曲轴还可以堆焊修复，轴瓦有4个尺寸的型号，每个型号之间相差0.25毫米，轴瓦和活塞环也可以修复。缸盖和缸体也可以修磨平面，修磨极限为各自磨去1毫米，没缸套的缸体还可以搪缸镶缸套，活塞和活塞环也有4个尺寸的型号，也是每个型号之间相差0.25毫米。现在只要说发动机大修，除了缸体和缸盖之外，发动机里面的东西几乎给你换个遍，坑你没商量。现在的配件繁多供大于求，修理包也简化很多，搞到现在的那些搪缸磨曲轴的几乎都绝迹了，很多修复工艺都失传了。

大灯的灯泡飞利浦的用的多，但都是仿的H1的灯泡才8块钱一只寿命基本上都是一个月，搞不好还烧保险，重的引发火灾这我都看见过，
飞利浦在国内的汽配市场几乎买不到真货，那些真货几乎都是拆车件，就一个成色不错的二手真货刹车灯的价钱被炒到30多一个。

空调的制冷剂有几个修理工是按规定加注的，大多超量2X多，冷冻机油有的基本上没有加时间一长保证坏压缩机，发电机，
说句真话，这个冷媒我大概知道那些是真货，但是悲催的是我接触汽车这一行那么久都没见过真货，可我却在废品收购站见过几个真货的空瓶子。

起动机大部分是碳刷用完了，直接换总成，
哥们，很多配件对于现在的维修行业来说都是安全套。

差速器年轻的修理工有几个会调间隙，
调这个玩意确实很麻烦，要拆来拆去，调整时还不能安装油封，要先调主动齿轮的间隙，再调从动齿轮的间隙，再调齿合间隙，再涂上红丹油调齿合面，再调从动齿轮的顶丝间隙，最后拆开主动齿轮的大螺帽装上油封，里面转动的部件、螺丝、平衡块还要尽可能的装回原来的位置，要不然装车以后就会就会产生震动和出现异响。现在的修理工都是随便装上去，只要没有明显的异响和震动就行，什么齿合面什么的那里还管你那么多，等齿轮磨成刀子或者蹦齿以后回来再破费再修理。

气门间隙很多都不会调的大把，
调气门间隙的都是瞎调，都是用手感觉的，哪个间隙有问题就扭两下气门调整螺丝。那些大修过或者抬过缸盖的，修理工说以前没问题而且这次修理也没动过那里，所以不用调。真牛啊！谁叫车主都是爹，不过都是那种被坑的爹。

不过我不补胎，破了和车主说一下，不换就把气加足自己到外面补去。

一般的修理厂都不会干这种亏本生意。说起补胎，这个也是很坑爹的，都是暴力维修也很蒙钱，甚至有很多人都不会用轮胎动平衡机、连轮胎的正反面都不会分、轮胎的那个记号要对着气嘴都不知道、什么是单向滚动花纹也不太了解、轮胎气压也不会去了解车主的用车习惯，只会看车辆标记的数值或者某位师傅传授的数值。

湖北-张仕

【原帖由玩转骏铃于2013-1-9 21:58发表在55楼

】
我08年那时去叫修理铺换摩托车机油，他奶奶的，把底壳螺丝斜掉油流完后还启动猛加油让里面的旧油尽可能得留完，过后相想，妈的，放油了不是不让启动的妈，怎么。。。艹他妈的被人宰了都还不知道当时。。

没有听过一句广告吗？钱江摩托真是好放掉机油也能跑！

执子之手

唉。。。。。