经典五十铃重卡30年，多图多老爷车！

bush306

1991年的 EXR，V10机头，10PB1，马力是315还是340呢？

十档

天啊！两年了！第一次看直播 啊！

bush306

   老FSR,FTR，朝柴6102发动机就源于FSR的6BD，朝柴的4102发动机源于4BD1，这个机型在老款的加藤挖掘机中出现过。

bush306

   90年代的C系重卡。

天道轮回1234

十大了

高档爬坡

不服不行啊  八十年代的技术就这么成熟了

bush306

  全驱的CVR,FVR。

wksy12151122

【原帖由bush306于2013-1-7 16:54发表在33楼

】
   90年代的C系重卡。

在哪复制的啊？也不写个出处

一雁平飞

【原帖由wksy12151122于2013-1-7 17:05发表在37楼

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在哪复制的啊？也不写个出处

英雄莫问出处。

bush306

   我父亲97年曾开过这款CXZ后八轮自卸，10缸发动机，340马力，不知道是10PE还是10PC。尽管是工程车，但他仍然延续了日本重卡10多年以前的传统——超大排量发动机，少档位变速箱，这种搭配的优点和缺点同样十分突出。跑得飞快，这似乎是五十铃的特色，但是这样同时回带来致命软肋——重载见坡死，爬坡无力。而且好像在2000年前，日本的单车几乎都是驻车制动采用气推油，驻车制动采用传统拉线手刹。气推油刹车现在在日本重卡也早已淘汰，他的优点和缺点也是同样的突出。说起CXZ，还有个不幸的故事，我们村有个人开车时候重车停在斜坡上，这家伙没熄火憋档掩石头，仅仅是拉起了手刹。他下车撒尿，就在这时不幸发生了——传统的拉线手刹根本无力刹住40多吨的车，溜车了！车厢刮掉一根铁架不幸砸死了他。