【原帖由天山脚下于2013-1-1 17:36发表在19楼】 哈哈,多虑了,我现在不从是修理,我很喜欢这个,我汽修专业学过,很遗憾接触太少,实践出真知,我还是佩服你们,恭喜你有个好的师傅带,
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回复 鲁A孙师傅 2013-1-1 17:40 发表在 20楼 的内容:
【原帖由鲁A孙师傅于2013-1-1 14:48发表在顶楼】 这几天不断有卡友向孙师傅问起如何将发动机功率增加,经孙师傅同意,在这里向大家简单介绍一下 ,仅供参考,共同学习。 学徒小李 1,;例如290改336马力只需要更换180喷油嘴和油泵(细轴油泵需更换,粗轴油泵换油泵柱塞(512或者530)龙口泵)即可。 2、 例如336改375的话油泵柱塞更换为542 ...
回复 ·卡车狂人·盛 2013-1-1 18:34 发表在 21楼 的内容:
回复 ·卡车狂人·盛 2013-1-1 18:45 发表在 22楼 的内容:
【原帖由·卡车狂人·盛于2013-01-01 18:34:21发表在21楼】 额额,你这压根就不合理,你再回去问下孙师傅,290改336的,不用换活塞吗?290的活塞有冷却孔吗?要是没有的话,马力大了,散热不够,活塞会溶了,容易导致拉缸。
回复 学徒小李 2013-1-1 18:45 发表在 23楼 的内容:
【原帖由·卡车狂人·盛于2013-1-1 18:45发表在22楼】 我们这,要是缸体失园了,或者是缸体裂水道了,我们都会,拿去加工,首先把缸体内圆拋掉,之后再车一个套,这个套比缸体的内孔大几个斯,之后,拿氮气,经过冷了收缩后,轻松的放进缸体里面去,等氮气的量一过之后,他就会膨胀,那样的话,即使你捅缸套出来,我们下的套都是不会出去的,就像刚才说的,缸套难下的样, ...
回复 鲁A孙师傅 2013-1-2 08:46 发表在 24楼 的内容:
【原帖由鲁A孙师傅于2013-1-2 08:46发表在24楼】 我们说的是缸体承孔与缸套的配合间隙,如果有过盈用大锤,如果有间隙用小锤。 我们用的是液氮而不是氮气。液氮负180度冷冻。我们的主要客户就是面对各地汽修厂,专门替他们处理顽疾。 学徒小李
回复 ·卡车狂人·盛 2013-1-3 21:03 发表在 25楼 的内容:
【原帖由·卡车狂人·盛于2013-01-03 21:03:20发表在25楼】 是哦 ,忘记了,氮气是充跑车轮胎滴,是液氮
回复 学徒小李 2013-1-3 21:09 发表在 26楼 的内容:
回复 柏藤口斯太尔王 2013-1-20 20:54 发表在 27楼 的内容:
回复 柏藤口斯太尔王 2013-1-20 20:56 发表在 28楼 的内容:
【原帖由柏藤口斯太尔王于2013-01-20 20:54:21发表在27楼】 本帖最后由 柏藤口斯太尔王 于 2013-1-20 21:24 编辑 孙师傅李师傅好,我的是潍柴欧一260马力的发动机,虽是比较老的发动机但我们这还得指望这东西吃饭,没有办法,下面我想把我的苦恼说一下,劳两位给指点指点啊,我的发动机冬天很难启动,现已换成欧二的龙口大泵,忘记油嘴换的什么,但还是不好启动,冬天早上起来,油门加到底发动,第一次要十几秒不着车,第二次十几秒后有着车迹象,这两次启动排气筒都有大量黑烟蓝烟白烟的混合烟排出,第三次勉强着车后敲缸声大,如果加大油就熄火,只能小油门靠着,慢慢的缓起来,但烟很大很大根本看不到人,还杀眼呛鼻,冬天发动不着车市老毛病,真的头很疼,望高人指点 发动机型号是WD615.61A
回复 学徒小李 2013-1-20 21:26 发表在 29楼 的内容:
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