【原帖由我心飞翔于2010-7-9 04:36发表在132楼】
谢谢朋友提供详细的资料，一直想写一下广东的车企，能否给点资料，谢谢了
广东湛江到时有两个车企，一个是“广东三星”，另一个是“广东万里”。“广东万里”当时主要是“生产”四款车型。第一款估计很多玩三菱帕杰罗越野车的都知道，当年广东的帕杰罗V32就有很大一部分来自于“广东万里”。其实它的生产模式和“三星”是一样的，就是整车或是散件由集装箱运进厂房，然后再分装或是组装，可以说是全进口车型.而且售价也不贵,在96年单位购车在有批条的情况下是每台车22.5万元,反正当时湛江每一个派出所都配有一台“广东万里”牌V32。
第二款是丰田的海拉克斯皮卡（长城迪尔皮卡就是仿它的），这种车也是全进口，但生产的数量不算很多。现在湛江的路上还能见到不少，当时都是以单位为销售对象，私人当时很少有人买。
第三款就是丰田的小霸王面包车，这款车的“产量”比V32还要多，在当时是很受一些企事业单位欢迎的，基本每个单位也有一台。当时卖给单位有批条的是18万左右，卖给私人是多少钱就不清楚了。在“9898”大案发生后就封存了一大批还没来得及卖掉小霸王车型，是在前几年才启用，全部分配给了湛江的公检法系统，导致现在湛江市区能见到最多警车类型的就是小霸王和V32。
第四款车是铃木的维他奶小吉普，有三门款和五门款，这款车“产量”比海拉克斯皮卡要大，当时很多先富起来的一批人比较热衷这款车。
其实“广东万里”的厂房比“广东三星”的要小得多，但它的“产量”并不少，因为它只是埋头“生产”这几款车，不像“三星”那样多元化“生产”.哦，对了，“三星”还出过一批三菱和丰田考斯特中巴，三菱那款中巴不知叫什么名字，但这两款中巴的生产量很少。当年***来湛江视察时就是用“三星”三菱中巴来接待的，***回去不久就发生了“9898”大案,发案日期是1998年9月8日。从这以后湛江这两家车企迅速的倒闭关门，也导致了当时“三星”和戴姆勒-奔驰正在谈判要合作生产的MB100面包车（也就是现在上海汇众出产的“伊斯坦纳”面包车）夭折。 |
发表于 2010-7-9 17:03
发表于 2010-7-9 23:48
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