韩国现代的微卡

粤振 · 发表于 2012-12-12 19:15

看到这车，国货终于能自豪一点了

卡车爱好着123 · 发表于 2012-12-12 20:37

我买车时听卖南骏车的销售商说了，南骏和韩国现代公司合伙生产轻卡，标志就是中间的H。应该说的就是这车

擦肩而过. · 发表于 2012-12-12 20:53

按照换率人民币的价格大概36000-40000

擦肩而过. · 发表于 2012-12-12 20:54

符合四期環保的全台第一輛自排柴油貨卡、及強調「頭等艙」駕駛空間的新柴油貨卡小霸王「現代Porter II」，即日起正式對外發表販售。因應國內環保政策，推出符合四期環保的全新車款－現代小霸王Porter II，格外受到現代汽車的重視。尤其在原有慶眾商用車業務併入南陽實業之後，也與韓國HYUNDAI原廠密切協商，並且針對2008年的商用車市場，將有著較高的期待。

Porter II的外觀也因應時代的潮流，走出傳統方正設計，大量使用新一代轎車、跑車的流線型線條，完全跳脫舊式貨卡的單板笨拙。甫上市的四期3.25噸柴油貨卡商用車現代小霸王Porter II，搭載全新符合四期環保的2.5升CRDi共軌式噴射系統柴油引擎，可輸出123ps/3800rpm最大馬力，與25kgm/2000rpm最大扭力，並搭配自排變速系統。其擁有3.5噸級的強大性能與高剛性底盤，標準型10尺大貨台（3030 x 1690mm），載重能力也高達1,380 kg。即使是座艙加長型的貨台也有9.3尺（2810 x 1690 mm），載重力為1367 kg。讓頭家能，穩如泰山，滿載貨物，也能輕鬆運送。

現代小霸王Porter除了是台灣商用車壇第一部搭載CRDi柴油引擎的貨卡之外，在空間座艙安排上也屬革命性，這部貨卡車並沒有為了刻意加大載貨空間，而壓縮了駕駛艙的空間，相反地，它首創「頭等艙」駕駛座(座艙加長型)，讓貨卡也能擁有轎車般的核桃木紋中控台、可調式動力方向盤、高效率冷暖氣空調系統、高級CD音響、人體工學的皮質座椅、LED里程表等。最重要的空間大小，也有明顯的改善，座椅可以往後傾斜，開車不再需要一直「抬頭挺胸」，配備「可傾躺加長座艙」，駕駛座後方空間足足加了1/4駕駛空間，平時可以彈性的放置各種物品，需要斜躺休息時，座椅大幅傾斜，Porter 讓開貨車，也是一種享受。

另外採用810mm超低貨台高度設計，增加了搬運貨物的輕便性，上下貨物也卡簡單。輪胎設計方面，前輪搭配15吋大鋼圈，加上穩定性極佳的後四輪設計，跑起來安全又舒適。前輪採用15吋通風碟雙卡鉗式煞車盤，搭配8+9吋倍力裝置煞車器，提供強大的制動力，給您更完善的主動式安全。同時將「前置式防傾桿」、「動力方向盤」列為標準配備，提供更好的行車穩定性及舒適性。

新上市的四期Porter貨卡車新車售價落在約62-69萬之間，相較於其他對手四期環保3.5噸新車在75餘萬以上來說更具備優勢，而全新2008年式現代小霸王 Porter II預計每個月銷售目標也將提升至150輛以上，成為HYUNDAI國產商用車的主力。上市期間將於全台各經銷商通路舉行上市賞車會，有興趣的人士，可以直接洽詢各地展示中心。

擦肩而过. · 发表于 2012-12-12 20:59

自动挡是亮点

微卡生活 · 发表于 2012-12-13 21:54

【原帖由爱无赦之心于2012-12-12 18:31发表在7楼
】
和时代k1有些相似哦。

同意楼上见解！

jianggw · 发表于 2012-12-14 14:05

太太太难看了

版住 · 发表于 2012-12-14 14:50

太丑了

大笑江湖 · 发表于 2012-12-14 16:18

还不如国产的呢!现在微卡的品牌太多了,我知道的有如下一些:
长安\五菱\东风\黑豹\福田驭铃\唐骏赛铃
楼下继续补充

爱无赦之心 · 发表于 2012-12-15 17:25

呵呵还真不少哩,其他还有,江淮好微.跃进小福星.开瑞优劲.吉奥星旺.南俊瑞宝.......

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