狂野西域------2010 SCANIA全国巡展北线游记

欧洲运输

【原帖由robinshao于2010-7-3 14:36发表在382楼】


2000多的这套工具我也很爱。不知道质量如何。

瑞典进口的,使用起来应该不差,记得西风家以前的VOLVO随车工具也是一套进口的产品，一直还用到现在手感的确非常好，比国产的很多新玩意还要好使！

欧洲运输

【原帖由252818203于2010-7-3 14:35发表在381楼】
【原帖由欧洲运输于2010-7-1 23:46发表在147妤?replyuid=66】
这台车后悬非常短，但当时忘了问两个罐车长度分别是多少了。

灭火器同样设计在后悬处。
   欧运大哥。你知道欧曼前四后六产品嘛?   第三桥气囊提升 ...

按照常理来说就是跑差一些的路面对气囊也无任何影响，但国产的载货车中如5桥车或6桥车使用的那种气囊控制提升桥只是为了应付政策的形式产物，与使用标准结构的气悬相差还是很大的，所以很多国产多轴车反应那根桥放下来跑吃胎严重。

勇往直前

【原帖由欧洲运输于2010-7-3 01:50发表在330楼】
随着镜头再来看看SCANIA上海销售公司接待厅中关于SCANIA比较齐全的纪念品系列及工具吧！

欧运 那些纪念品是外卖的吧

东风五吨王

【原帖由欲速则不达于2010-7-3 09:09发表在368楼】

新版的R470是采用最新斯堪尼亚和康明斯共同研发的电控泵喷嘴（HPI系统-可以连续调节喷油时间和喷油量）

+复合增压系统，声音其实可以说已经算是 ...

谢谢齐哥 敬礼！

东风五吨王

【原帖由欧洲运输于2010-7-3 14:29发表在378楼】

这不是DCI啊，型号为DC 12只是之间阁得比较近，不注意看起来像DCI，SCANIA是不可能使用雷诺机器的。
123965

那个高压喷射系统为HPI，前面老齐已经把资料贴出来了哈！

现在进口车要在中国上户必须要上 ...

收到 命不好 进口车没玩过 原来进口车要按中国的方式排列车身号

除了对东风是种信仰以外  

其他车 我只看中技术 不看中牌子

欧洲运输

发照片前有必要先像大家作个车辆配置的简单介绍。

车辆型号：R470 LA6X2MNA 牵引车
发动机：SCANIA DT12 17   HPI高压喷射系统 复合涡轮增压
           最大输出功率/转数：345/1900
           最大输出扭矩/转数：2200/1050-1350
           发动机加热装置
变速箱：SCANIA GRS905R 12+2
           由一个3档+1档的主箱及一个2(高，低速）档行星齿轮副箱和一个2（高，低半）档齿轮副箱组合而成。全同步器，除爬行档和倒档。
           SCANIA自能换档系统
           SCANIA一体式液力缓速器
           离合器过载报警系统，离合器过载保护功能。
前桥：SCANIA AM740高强度淬火钢，工字型。
驱动桥：SCANIA ADA 1300单级减速驱动桥 减速比3.08 具有轴荷显示功能。
轮辐：全抛光铝合金轮辋 规格8.25X22.5
        轮胎规格 295/80R22.5 米其林
        含胎压监测装置
悬挂：前桥3片式抛物线 驱动桥及提升桥为半空气悬挂

车之情

又开始更新咯。着更新速度我喜欢

欧洲运输

【原帖由东风五吨王于2010-7-3 15:16发表在388楼】



收到 命不好 进口车没玩过 原来进口车要按中国的方式排列车身号

除了对东风是种信仰以外  

其他车 我只看中技术 不看中牌子

我也信天龙！

所以这也是进口车为什么很多系列产品没有在中国销售的原因，就是因为未上公告，就算卖给了用户也上不了牌，你在车厂应该知道一个车型稍作变动上公告需要花费的巨额费用及时间，所以进口车只是针对在华销量大的车型上了公告，而很多车型及配置并没装，就是在这里。

欧洲运输

先来围着车转一圈，看看外观。




车门上的2010年度卡车标志




副驾驶上车踏板处的外接电源插口，这在欧美卡车上已成标配。在TRUCK  STOP中停车位都准备了电缆线，直接与该接口对接，这样车辆在停车状态时关闭发动机一样可以使用暖气加热装置，冷气及车载娱乐系统和电脑。方便驾驶人员生活。



侧转向灯向外凸出，这样更能保证两侧小型车辆及车旁行人判断你所需要行驶的方向，增加安全性。

hmw88

继续大家，我这边比较凉快