狂野西域------2010 SCANIA全国巡展北线游记

欲速则不达

【原帖由梦回童年于2010-7-2 17:21发表在265楼】



请问你用过那一款的进口车  会有这个结论
相比德国那两家的产品来说     SCANIA说她的出勤率高
德国人笑了

    还有一点想说的是，最近我和一个进口品牌的销售人员沟通中发现，目前由于经济危机，导致很多进口车厂的销售政策目前在中国已经发生分化，不少销售人员在业务上其实已经有所下降（在知识度和对车辆的理解能力上），这一点我还是非常赞同吴玉章先生的一套做法。品牌的价值和实际的价值其实在很多时候是不可能划等号的，但是在中国为什么可以差别不大？
    中国的商用车目前是价格战为主，品牌战和服务战几乎是没有，也就更谈不上什么文化战！对于中国很多用户在购买进口车的时候理解方式上也有一些问题，为什么这次巡展没有展出带有主动车距控制系统的高配其实也是值得SC高层应该想的事情！7万的价格高么？看怎么看而已！
   那么其他的厂家呢？其实也都差不多！意识决定行动，如果把这一点融会到销售中又会是什么样？
    如果卡车之家足够强大到可以同时邀请所有的进口代理商来进行全国巡展又是什么样？问题是有代理商敢这么做么？

hmw88

【原帖由我心飞翔于2010-7-2 14:06发表在257楼】


SC要是使用得当还有较好的出勤率吧

出勤率是不低 比天龙

鄂F枣阳

卡车让我们来自天南地北的朋友门相逢

欧洲运输

【原帖由奔驰重卡于2010-7-2 14:29发表在259楼】

你们 活动在哪搞的呀。。。。。这个WST 不告诉我。。。。。我没去看成。。。。太遗憾~

就是河南西路的瑞豪国际大酒店.

枯藤

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欧洲运输

【原帖由梦回童年于2010-7-2 17:17发表在264楼】




所以去年那车你撞了    这次巡展车辆的小插曲  也出现在你身上

所以我说到的安全是人最重要,去年那车的事故是因为当时是我老大在驾驶,白天也忙了一天没休息,晚上我们达到广州后直接换挂走,因为是他休息不足导致的安全事故,这和车辆配置无关!这次巡展车什么插曲?请讲明白?我最反感你们这些经销商在论坛中捣乱.

危险品

【原帖由欧洲运输于2010-7-2 00:00发表在153楼】


ECO表示最新改进产品？？？ 我们当地就只分10吨 13吨 16吨 这三个级别最常用的，但现在10吨级的越来越少了，所以老是听人说12吨桥，真没分清楚过。

现在危险品运输大部分使用的都是12吨桥,

ECO应该是经济的缩写,最初我也听BPW的工作人员讲这是单胎节油车桥,但没怎么说结构.

后来陈总过来跟我讲过它这ECO单胎桥的轴承是预装的,也就是两个轴承预装在一起,保养起来相当简单.

把轮轴螺丝拆掉一抽就整个轮轴扒出来,那些垫片,防松装置好像都是集成的了..摸上油脂装回去就好了,

好像这三轴底盘总成10W多

欧洲运输

第2天一早起来到服务站把车开出去,因为白天都要营业,所以场地也不够用.

欧洲运输

把车挪出去,停到大门外的小路边.

看到上海某环卫公司的灰色VOLVO就想起了现在广州的一位朋友。

欧洲运输

车停放好,下面带大家参观下瑞宝重车服务站及SCANIA上海销售公司。

瑞宝代理了两大品牌VOLVO SCANIA可谓实力强大，服务站中除了卡车以外还有很多客车也在此做保养，维修！让我惊喜的是居然看到了美国福莱纳，挂车为扬州通华早期气囊挂，这车照片最早是出现在当时名字还叫“扬州通华”工厂的宣传资料单上。