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20# 20#
发表于 2010-6-26 00:21 | 只看该作者
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21# 21#
发表于 2010-6-26 02:07 | 只看该作者
不懂 学习了 哈哈

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22# 22#
发表于 2010-6-26 09:36 | 只看该作者
还是有些道理的

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23# 23#
发表于 2010-6-26 10:14 | 只看该作者
很含糊!望楼主详细一下!

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24# 24#
发表于 2010-6-26 10:55 | 只看该作者
跑公路拉沙石料厢大点好,跑工地拉的都是土方废石块厢子肯定不能大了。

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25# 25#
发表于 2010-6-26 13:16 | 只看该作者
学习了··················

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26# 26#
发表于 2010-6-26 13:17 | 只看该作者
有道理,学习了

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27# 27#
发表于 2010-6-26 14:00 | 只看该作者
说的也有道理

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28# 28#
发表于 2010-6-26 14:41 | 只看该作者
`````````````````

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29# 29#
发表于 2010-6-26 15:08 | 只看该作者
【原帖由雾都浪子于2010-6-25 12:56发表在顶楼】
本人从玩车以来一直在工地上搞沙石运输,基本不上好路。几年下来也算有点经验了,下面写来大家看看。
前提是天天走工地便道,这路的特点是:路况一般还是比较好走的,就是凹凸不平,路面小石头多,偶尔有大坑。
选 ...
我占同你的说法,我个人认为,装载量和价钱不多。以一台33W的车来算。基数为5w每装多1立方就要贵1W人民币。33W的车差不多可以装27立方的沙。22W的车差不多装21立方的沙。我正好有2台车,一大一小。一单一双桥。双桥贵5W。正好成正比。

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