细说AMT的那点事

jiangtj6760

【原帖由邵阳大件运输于2012-11-22 11:25发表在79楼

】
国产的这种自动波箱小问题是不言而喻的。技术上的不成熟让卡车司机买单，还真是残忍。

是啊，要是这些小毛病不给大家提个醒，岂不是更残忍？

山今小子

【原帖由欲速則不達於2012-11-22 10:32發表在77樓

】



你拿10多年前的AMT和現在的整體技術比較？

老總  你誤會啦 !!!!

09年出廠的日系ISUZU 6x4 牽引    11年的德國 MAN 26460    未應淘汰罷
(我們車隊中 還有多台AMT設計的  不是針對奔馳  只是他名氣大 拿來作比喻而矣)
AMT  不是百搭車  跑平坦的高速  良好的路況 長途標載 就天下無敵   
遇到 山路/複雜的路況/對自已技術要求得過且過的  劣質司機  加起來就是 力不從心 未盡如意

站在開車的角度看  維修費/出勤率/盈利率  是老闆的事  老車不開  中年的也不滿意
只要老子開的輕鬆 找個年青貌美的  當然撰AMT啦

站在營商角度   只求不要經常扒窩 或在外面暴屍街頭  能賺到小錢  !!!!!!  AMT的 通通不達標

AMT真的是未成熟科技  5年不到 百病纏身
( 像家用电脑内使用的针状的电线接头 偏布全车  不到数年 氧化造成的N处接触不良...........  
经常 断电停工  扒窝/暴尸街头    造成車主荷包流血不止)  
止蝕止血/   唯有宰掉/賣掉     早期省下的油料費 維修費   和 其*短命*對沖  毫無憂勢  
實淺是檢驗真理的最後標準

反觀 ZF廠的  近年推出的 重型卡車用的全自動變速箱 就是好東西啦
(像小車一樣設計的  液力變扭 + 行星式齒輪變速箱)

可惜這不是我們在使用的AMT    也不普及

   

没文化好可怕

【原帖由jiangtj6760于2012-11-21 21:19发表在60楼

】



资料太大，邮箱发不过去，我论坛短信给你QQ了，直接QQ传送吧

谢谢姜哥

山今小子

【原帖由鞍山小電於2012-11-21 19:49發表在52樓

】



江工 你好 請教你點問題. 我們這有一台自動檔變速箱的車子 現在的故障是車輛一掛上檔 起步轉速瞬間就掉下來.上不去了.就得慢慢的悠上去. 還有就是車輛一踩剎車.車輛子還往前竄幾下.而且現在換擋也比以前遲鈍. 這些故障都是一台車的問題.  這些故障會與AMT有關麼?

都是AMT的错  电子设备表现不稳定   国外的知名品牌也经常出现的 (特别是车龄偏大的)

雪碧兑绿茶

马克一记   收工再看

狼狐在世ing

收起再看.....

欲速则不达

【原帖由山今小子于2012-11-22 12:29发表在81楼

】


老總  你誤會啦 !!!!

09年出廠的日系ISUZU 6x4 牽引    11年的德國 MAN 26460    未應淘汰罷
(我們車隊中 還有多台AMT設計的  不是針對奔馳  只是他名氣大 拿來作比喻而矣)
AMT  不是百搭車  跑平坦的高速  良好的路況 長途標載 就天下無敵   
遇到 山路/複雜的路況/對自已技術要求得過且過的  劣質司機 ...

所以说你在论坛待的时间短呢，其实AMT难点不在技术上，而是在人车合一的状态上，就目前很多驾驶员来讲，如果培训的和不培训的开AMT都绝对是2个概念，卡车不是乘用车，负载系数比较大，不同的车辆配置需要不同的使用方法，MT遇到的问题AMT也一样会遇到，只不过表现形式不同，香港相对来讲因为道路问题外加上海边，对AMT的要求不光是机械的、电子的也是很麻烦；就说内地的AMT发展吧，咱们论坛有从国产第一代AMT一直用到现在跑了80万左右的车辆了，只用了4年时间，还是散户，这和他的运行路线以及保养等都是有关的，一棒子打死这是不对的；况且AMT也不是说完全是不变形的，比方说离合器就可以用液力变矩器来代用而后面的主体结构还是机械式变速箱类型的AMT也不是没有，至于液力变矩器+行星齿轮的AT来讲，将来的趋势不能没有，但是也不会作为主要类型；AMT不是万能，适应性以及其他的也是需要随着技术的革新和变化来实现最终人车合一的状态，但是缺少的是目前国内整体后市场的支持。

山今小子

很喜欢看大陆的卡车论坛  技术含金量高(但要很仔细的看贴子 才发觉啊)   可从另一角度来看问题

谢谢老总  明白你说什麽了  
经你说说  明白了   看来国内将来的主流设计  都是走 AMT这路向了

Scandinavian

【原帖由jiangtj6760于2012-11-20 20:02发表在顶楼

】
本帖最后由 jiangtj6760 于 2012-11-21 06:40 编辑 随着38版软件的推广，AMT的性能已经不再是个事了
摆在大家面前的重要而迫切的任务是普及维修技术及配件供应，降低使用成本。
叫每个人都掌握显然不太现实，但至少叫咱们卡友能明白，你说是吧？
12848141284815128481612848171284818128481912848201284821 ...

这个帖子以及姜工的PPT，小编已经整理成了文章，大家如果想看完整详细版的，可以点击下面的链接：
细说AMT的那点事儿 你想知道的都在这里

欲速则不达

【原帖由山今小子于2012-11-22 15:14发表在87楼

】
很喜欢看大陆的卡车论坛  技术含金量高(但要很仔细的看贴子 才发觉啊)   可从另一角度来看问题

谢谢老总  明白你说什麽了  
经你说说  明白了   看来国内将来的主流设计  都是走 AMT这路向了

AMT只是卡车变速箱的一种，他不可能完全取缔MT或者AT在卡车上的运用，但是整体上看，趋势将来AMT会长有一个重要比例。很多时候卡车不是只看他是什么车，那里造；看卡车需要用心和知识去看。使用环境、使用方法等等都会影响卡车的很多事情，这一点在论坛上也是体现的很充分。