细说AMT的那点事

山今小子

【原帖由欲速則不達於2012-11-22 17:35發表在89樓

】



AMT只是卡車變速箱的一種，他不可能完全取締MT或者AT在卡車上的運用，但是整體上看，趨勢將來AMT會長有一個重要比例。很多時候卡車不是只看他是什麼車，那裡造；看卡車需要用心和知識去看。使用環境、使用方法等等都會影響卡車的很多事情，這一點在論壇上也是體現的很充分。

老总
能客观的分析一下 国内的 大型物流公司 庞大车队  会采用AMT  他们和钱有仇吗

我们这里的 能有选择  大都不选用 AMT  (进囗的世界名牌 不比国货差啊)

欲速则不达

【原帖由山今小子于2012-11-22 17:48发表在90楼

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老总
能客观的分析一下 国内的 大型物流公司 庞大车队  会采用AMT  他们和钱有仇吗

我们这里的 能有选择  大都不选用 AMT  (进囗的世界名牌 不比国货差啊)

在香港，很多时候是没有长途运输的，一般是短途当天可能就完成了，对于进口品牌AMT车辆本身来讲一个是购车成本高一个是对于短途运输来讲，换档频率差不多的情况下，AMT的优势不是很明显主要是降低劳动强度问题，而这个和香港的整体运输模式来讲又存在一定的浪费（雇主或者车队来讲），油耗其实相差又不大。所以他们使用AMT车辆的概率不高，而内地国产的AMT系统目前很便宜，基本上只是加价车价的3-5%。这个和进口的差价能在8-15%来讲是有非常大的差距的。比方说一台国产车，变速箱是MT的价格30万，而配上国产AMT的话可能只有31-32万，但是配上进口AMT的话可能就是40-45万。从运营成本以及整体的运输效益来讲，香港很多车队会多考虑的。

山今小子

谢谢老总  从理论上解释了这问题  
读过书的  总比我等当牛作马(实干n年 得回来的经验)的看得远和通透

山今小子

【原帖由欲速則不達於2012-11-22 14:57發表在86樓

】

於液力變矩器+行星齒輪的AT來講，將來的趨勢不能沒有，但是也不會作為主要類型

請問能不能說說AT除了價錢外的其他缺點? AT的成本貴在哪裡? 大量生產能有效降價嗎?
香港所有公共巴士都是用AT的, 能否分析下是什么原因?
好像沒有AMT用在小車上的例子, 為什麼呢?
扯远点, 堆土機的變速箱都是AT的, 為何又不用上AMT?

再問一句, 為什麼車廠要發展AMT而不是直上AT呢?

yuanhubei

【原帖由我老婆→卡车于2012-11-20 20:13发表在1楼

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我的RT 11509C 的变速器 刚开始 4挡 有异响 那声音是脱碳了的声音 然后 3挡  然后2挡也有了 以前是低速有 高速没有 现在我隐隐约约的感觉 8挡也有了！不清楚是什么状况！

小文之家

好帖子，学习了。谢谢

小宇包包

【原帖由jiangtj6760于2012-11-21 15:20发表在41楼

】
1286135【原帖由jiangtj6760于2012-11-20 20:02发表在顶楼

】
在这来个有奖提问吧，下图是一6×4的牵引车（装六通道ABS)拐弯，问题：
1、车是左拐弯还是右拐弯？
2、传感器在车上怎么布置的？

答；1车辆是在左转弯。
      2每只桥左右轮各有一个传感器。
     
     恭候奖品

zhyck

要顶！  http://cj.xsart.net/cj188.php

jiangtj6760

【原帖由haoluoa7于2012-11-22 21:45发表在96楼

】

答；1车辆是在左转弯。
      2每只桥左右轮各有一个传感器。
     
     恭候奖品

车在左转弯不错，你看出那个桥是中桥那个是后桥了吗？至于奖品.........

小宇包包

【原帖由jiangtj6760于2012-11-22 22:07发表在98楼

】




车在左转弯不错，你看出那个桥是中桥那个是后桥了吗？至于奖品.........

A2是中桥A3是后桥   6通道传感器是中后两桥每一桥左右各两个传感器吗？