说句心里话，我很喜欢CURSOR系列发动机。它的技术上还是有些很先进的东西值得学习的。
不过从你说的这两个车的配置上，J6的整个配置更适合你的使用情况。
别看发动机功率两个车只差10马力。但是两个发动机的最大扭矩相差150Nm。而这150Nm计算到整车的驱动力上就相差巨大了。
而且cursor发动机的额定转速查到的数据是2100转，而J6的CA6DM发动机额定转速1900Nm，低额定转速对高速运输更有利，可以控制超速工况，而高转速区间是的发动机小时油耗是最大的，现在国际上的重型发动机都是DOWNSIZE,DOWNSPEED(降尺寸，降转速）。CURSOR 发动机毕竟排量小，做到太大的扭矩也还是有难度的。
杰狮380，我在网上查到的这个发动机的最大扭矩只有1500Nm，如果配上你说的匹配12JS160TA超速挡变速箱和 4.111速比，
整车驱动力太小了。如果说还要拉70-80吨的话，你会很郁闷的，加速性能太差，超车或爬坡都没力气。这个传动系的配置与J6390的类似，都是适合高速运输的配置，经济车速高到95km/h左右，这样的配置如果想要取得比较好的效果必须要匹配一个扭矩比较大的发动机，才能使最高档的使用率得到保证。不然驱动力太小，很多情况你根本用不上最高档，长途运输的话，可能你看到前方是比较平坦的路，到时这个坡度如果达到0.7%左右，你就必须要减档行驶才行了。
这个发动机的最大扭矩和奥威9升机的CA6DL2-35E3发动机一样，J6也有类似配置的车型，是推荐给车货总重50吨一下，平原短途运输或者半程空载，半程满载类型的运输用户用的。
不知道你的使用情况是不是这样的，如果是的话，可以选择。
J6 390马力的发动机的最大扭矩1750Nm,整车驱动力比杰狮这个配置要大很多，这个配置也是J6今年卖的最火的车型，论坛上不少用户选择这个用户，你也可以找齐兵同志求证，有个辽宁省的用户，目前的常用车速在85-90之间，油耗大约是34L/100km,其他该车型的用户用途不同，油耗在35-40L/100km之间。
这个配置对于你所说的情况是适合的。
还有解放车具备其他厂家没有的优势，就是随时有问题你都可以找我，有问必答，呵呵。
另外，解放在服务等方面相比国内其他厂家优势也是明显的。
最后，不知道你平时是不是真的要开这么快?需要达到90km/h以上吗？如果不是的话，也还是要根据你的具体使用情况选择最适合的匹配。
充电器忘拿回来了。笔记本电池报警了。今天到这儿。 |
楼主
发表于 2010-6-19 21:35
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我是山东的 最近买了辆J6390 以前看过你的帖子 您对解放车的熟悉和见解让我很是佩服 想以后有什么问题请教您 到时别怕麻烦哈 
