老骥伏枥志在千里---港城实拍斯堪尼亚113系列

东风剩龙 · 发表于 2012-10-25 23:26

啊啊啊来晚了啊。。。。。。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:29

因为长期在港口使用和停放，所以整个底盘到处都布满了锈迹，在驱动桥上方还有一个支架，上面有管路穿过，不知道几条管路起到了什么功能，还请知道的朋友们告知一下。

Z.Wang · 发表于 2012-10-25 23:31

呼呼。。。睡了留个印明天看

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:33

斯堪尼亚的圆锥式轴头，至今为止斯堪尼亚依然在采用类似的轴头设计，任何设计的坚持的久了，自然就形成了自己的特色。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:38

在车体大梁的尾部，又加焊了一层钢板，估计是为了保护车体大梁，可以看到在车体大梁穿孔的地方有橡胶垫圈，这样的设计就是为降低管线在车辆行驶时和大梁的摩擦。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:40

驱动桥，也是锈迹斑斑，不过这台斯堪尼亚3系列的驱动桥，后面好像是整体焊接而成，一点渗油的迹象都没有。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:42

在车体大梁的下方，有一个橡胶限位块，防止在极限状态下驱动桥和大梁的摩擦。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:44

车体的后部还有一个备胎架，看样子应该是后期焊接安装上去的。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:48

车体大梁内侧的线路布置，第一眼看过去显得非常的凌乱，但是整个大量内侧的线路数量要远低于现在的斯堪尼亚P.G.R系列，复杂程度也逊色很多。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-25 23:49

驱动桥桥壳特写。印象当中这个桥壳在后面应该有一个放油口。

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