定油耗是肯定必须的,但指标不可以低,一般需要根据车型工况定在标准上,即司机不用刻意节油也不会超过你的标准.
如果老板定的油耗量标准太低,需要司机尽力节油才能达到.那么你老板的车会多出许多其他开支.老实一些的司机会干脆走人.
前面那位兄弟说的加一升的做法不是很好,虽然路一样,载重也一样,但每天的路况都不一样,没有哪个司机可以保证每一趟都能保持完美节油,路况工况稍有缺憾,多耗的油不止一升两升,在此制度下工作的司机一方面必然竭尽全力节油,包括那些伤车的方法.另一方面司机会寻找其它方式来弥补油耗上亏损.过低的油耗标准还会逼良为娼,会让一部分原本不捞的司机加入外捞队伍.
至于高薪养廉,也是可以的,但是五千左右的工资是不足以达到老板的愿望,一般八千以上可以用雷霆手段:发现吃油即开除
十台车以下车队不必定油,老板可以用亲情牌,拉拢几个司机做骨干,拉拢人心的主要方式还是用人民币效果较好
十台以上车队可以考虑定油,油耗标准不要让司机有压迫感,否则成本难以预料 |