中联重科.中国力量---解密世界首台101米混凝土臂架泵车

暗夜穿梭 · 发表于 2012-10-12 08:12

进口的车子就是漂亮！

勇闯VS天涯 · 发表于 2012-10-12 08:23

这车保守估计也得2000W+ 58米的5轴斯康底盘的还要600多万呢

ca10-1 · 发表于 2012-10-12 08:25

版主好！赶快买中联重科股票，股票代码000157！

挚诚 · 发表于 2012-10-12 08:29

【原帖由我心飞翔于2012-10-12 00:57发表在53楼】
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最后一桥依然采用的是BPW的气囊桥，大家可以发现，在驱动轮前后的这两个承载桥都采用的是块状花纹轮胎，因为泵车要经常进出工地现场，这样的轮胎花纹有助于提高抓地力，增强车辆的通过性。

弱弱的问一句，气囊的悬浮桥不带驱动吧，和抓地力有关吗。貌似和通过性没啥关系吧。但我也想不明白为什么不把块状的装到驱动桥上？飞翔哥再研究研究吧。不知道说得对不对哈

豪沃—HOWO。 · 发表于 2012-10-12 08:33

牛车啊。。。。。。。

湖南卡车-小邓 · 发表于 2012-10-12 08:38

【原帖由狗娘養的青春于2012-10-12 00:03发表在15楼】
唉！！~看到是 CS的底盘，心中有点戚戚然！！~~~~ 不是说CS不好，就是想到咱自己国产车的底盘技术
我们老掉牙的东风140的底盘技术是我们自己的不? 不是反问是真不知道的问下

你是反恐玩多了吧，不是CS 是SC

湘.风行天下 · 发表于 2012-10-12 08:52

【原帖由我心飞翔于2012-10-11 23:58发表在9楼】
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因为上装的臂展达到了101米，所以采用了斯堪尼亚R系列V8发动机底盘，这样才能够为这台全球最高的泵车提供源源不断的动力。国内的上装厂家很少采用国产商用车底盘，原因很简单：可靠性不足！

国内的上装厂家很少采用国产商用车底盘，原因很简单：可靠性不足！

国产还要继续加油呀

述评 · 发表于 2012-10-12 08:57

这出台费得多贵啊

西安物流 · 发表于 2012-10-12 08:59

支持国货，我国什么时候也能出这么好的底盘就好了。

明天会更好。 · 发表于 2012-10-12 09:02

恩,不赖好帖子。还能看到那么大的泵车

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