CJ-4 离您越来越近 规格全面解析

F2000

【原帖由linux-li于2010-6-14 15:29发表在9楼】

说是这样说，但欧4也是ci-4的标准，何况国4比欧4底啊。还有中国的柴油含硫还是很高，硫对润滑油的寿命是有相对影响的。还有你可以去（爱卡）看看有多少人用龙蟠，它们情愿冒着水货，假货的危险去用美孚，壳牌。。。 ...

CJ-4是目前世界上级别最高的柴机油，既然含硫量高，就更应该用级别高的油啊，不用龙蟠，以后美孚，昆仑也会出CJ-4的、、我算了一下，假如能达到2-3万KM换油，其实跟买普通的润滑油成本还要低、、、

linux-li

【原帖由F2000于2010-6-14 19:02发表在10楼】
CJ-4是目前世界上级别最高的柴机油，既然含硫量高，就更应该用级别高的油啊，不用龙蟠，以后美孚，昆仑也会出CJ-4的、、我算了一下，假如能达到2-3万KM换油，其实跟买普通的润滑油成本还要低、、、

cj-4是对应低硫柴油的润滑油，你看到北京车展上的那台万国车就需要用cj-4，因为它用低硫柴油的。
中国的柴油硫太高了，柴油燃烧的时候会从多个方面接触到润滑油，从而造成污染到润滑油，硫会对金属的破坏，排气里面的传感器的损害，如果在欧美可以用8万KM润滑油，在中国最多3万多一些。广州已经要在下半年用国4油品，但我暂时是会用ci-4。我正准备使用大（da）牌润滑油，所以最近和他们的工程师在谈过这个话题。全合成油如果按换油里程来算是比矿物油便宜啊，但首次换油的成本高啊，还有对机油滤清器的要求高啊。还有美孚1号（全合成）美版cj-4的3.79L淘宝卖210园，龙蟠的普通4L全合成油淘宝卖168-360园，大（da）牌ci-4的3.79L淘宝卖220-250园，我问了大牌公司的人18L的800多900园。所以龙蟠的600园18L我就觉得太便宜了

F2000

【原帖由linux-li于2010-6-15 02:30发表在11楼】
cj-4是对应低硫柴油的润滑油，你看到北京车展上的那台万国车就需要用cj-4，因为它用低硫柴油的。
中国的柴油硫太高了，柴油燃烧的时候会从多个方面接触到润滑油，从而造成污染到润滑油，硫会对金属的破坏，排气里面 ...

那这样的话，不知国2的车适合用吗，齐哥说用在潍柴【欧2】机上可能不一定符合，会造成化瓦等故障、、、

g350713451

呵呵  拿油

linux-li

不会吧，润滑油应该是向下兼容。还有是不是全合成和矿物油的区别造成的呢？还有粘度的影响呢！

加长东风140

CJ-4怕还有几年才出来哦

linux-li

【原帖由加长东风140于2010-6-18 08:33发表在15楼】
CJ-4怕还有几年才出来哦

美孚1号（全合成）美版cj-4,龙蟠,大（da）牌