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60# 60#
发表于 2010-6-14 01:21 | 只看该作者
这个主要看销售人员

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61# 61#
发表于 2010-6-14 01:47 | 只看该作者
【原帖由赶牛车上高速于2010-6-13 20:36发表在57楼】
分析不错,不过齿轮间隙和轮胎磨损没有太大的关系,轮减轿里也有两个轴承,比单桥的还要大,吃不吃胎也要看轴承间隙。短途、超载、慢跑的车用轮减桥,标载、高速、长途用单减的好。要看拉什么货的。

说的很好,很正确

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62# 62#
发表于 2010-6-14 08:36 | 只看该作者
以前跑长途的时候,用的是东风153,感觉很好。现在改自卸了。边减桥那是相当的霸道,第一了。

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63# 63#
发表于 2010-6-14 08:40 | 只看该作者
顶起·很有道理

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64# 64#
发表于 2010-6-14 11:50 | 只看该作者
同意你的观点,有些司机朋友一定要正确的认识这个问题,各取所需吧。不然多话了钱、还不讨好

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65# 65#
发表于 2010-6-14 11:53 | 只看该作者
支持?呵呵 ???

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66# 66#
发表于 2010-6-14 13:01 | 只看该作者
dingqilai^^

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67# 67#
发表于 2010-6-14 14:35 | 只看该作者
支持,顶起来。。。。。。。。

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68# 68#
发表于 2010-6-14 15:00 | 只看该作者
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm,vb 说的好

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69# 69#
发表于 2010-6-14 17:05 | 只看该作者
跑山西陕西单减恐怕不太行吧

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