关于单减桥和轮边减速桥

jingbeiqiche · 发表于 2011-12-28 10:12

【原帖由29217622于2011-12-4 21:40发表在160楼】

严重同意。太精确了

呵呵，好久没受到表扬了，谢谢啊。

hljyjqc · 发表于 2011-12-28 16:38

轮减桥是不是为恶劣路况设计的啊

兴达 · 发表于 2011-12-28 16:51

实用才是硬道理

清笔舞斜阳 · 发表于 2011-12-28 18:06

现在很多人买车都是很盲目的  也有很多什么都不懂  只要听别人说这个好  他就买了  也不管用途是否一样。
说个我们这里一个真实的笑话此人是一名医生  在听别人说半挂车挣钱并已经厌倦了自己的工作的情况下自己也买了一辆  之后他打电话跟他的朋友说“我买了一辆半挂  他朋友问他买的是哪款  他说  “我也不知道  反正车顶上有两个大喇叭（欧曼）””
其实他还没弄明白自己要什么  怎么要  以及结果会怎样。。。。

顶楼主

787552579 · 发表于 2011-12-28 21:25

【原帖由sdqzlzq于2010-6-12 01:04发表在5楼】

老乡啊，发现卡车之家不少老乡在，顺便祝下老乡事事顺心。这问题我也想知道。因为我买车也是这么打算的。

老乡啊，支持一下啊！！！

天涯—谷子 · 发表于 2012-2-13 02:40

【原帖由jingbeiqiche于2010-6-12 18:05发表在19楼】

单级减速桥：只有车桥中间的桥包里有一组齿轮叫主减速器，车桥的减速速比就是这组齿轮传动的速比。单级桥的一大特点就是其主减速器的大齿轮直径比较大，故其桥包较大，因此影响单级桥的通过性。同时由于其大齿轮 ...

好 ~~！

天涯—谷子 · 发表于 2012-2-13 02:44

【原帖由好人一生平安于2011-8-29 14:10发表在154楼】

个人感觉要是单驱车就要个轮减的双驱的半轴的就可以如果单驱单减桥一但坞车很麻烦的

为啥啊？

kangyiran · 发表于 2012-2-13 09:27

本帖最后由 kangyiran 于 2012-2-13 09:29 编辑

看法相同，那都是他们，不懂，客户要什么样的就给他忙什么样的啊

zhj836512 · 发表于 2012-4-2 12:14

新手上路请多多指教

whqinlp · 发表于 2014-11-18 16:13

jingbeiqiche 2010-6-12 18:05发表在 19楼

单级减速桥：只有车桥中间的桥包里有一组齿轮叫主减速器，车桥的减速速比就是这组齿轮传动的速比。单级桥的一大特点就是其主减速器的大齿轮直径比较大，故其桥包较大，因此影响单级桥的通过性。同时由于其大齿轮直径较大，从制造技术上讲很难承受过大的输入扭矩。
轮边减速桥：也叫双级减速桥，比单级桥多了轮边的一组减速 ...

专业的解释！受教了，谢谢

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