关于单减桥和轮边减速桥

一步到位 · 发表于 2010-6-18 19:21

[quote]【原帖由同志努力于2010-6-13 04:14发表在38楼】你拿457桥去拉75吨看不断桥才怪
学习学习了。只是我已经确定选择轮减桥了。十日早上定的，十二个轮子的重汽自卸，拉七十吨，五十公里。欲速则不达大哥说说，和457桥的差别到底如何？你拿457桥去拉75吨看不断桥才怪

xin123654 · 发表于 2010-6-19 11:11

分析的很到位啊！！！顶起

kacherenshi · 发表于 2010-6-19 14:57

[quote]【原帖由黑羽于2010-6-11 23:11发表在顶楼】
在最近的工作中,经常遇到客户把轮边减速桥当做好宝贝.不论什么车都要配轮边减速桥的事情.
对于这个问题我有些个人想法但一直不确定正确与否.发出来请大虾们赐教指正:

我这边很多客户在问好车的时候经常问"是免保 ... [/quote
关于单机减速桥和双击减速桥的区别，这位老师分析的很正确，也很专业，但是有一点，双击减速桥的自重并不是比单机减速桥自重大，同样的速比，单机减速桥虽没有轮边减速器，但是齿轮副的重量增加了不少，同时，桥壳的自重也有所增加，所以，并非双击减速桥的自重就大。从我了解的STR、美驰、奔驰、HW系列桥来看，双击减速桥的自重要小。

hl357467126 · 发表于 2010-6-19 16:21

呵呵，我是进来学习的

lb8816718 · 发表于 2010-6-21 14:41

说的好但是没奖励

╪順⒎zi繎` · 发表于 2010-6-21 17:57

支持啊，很有道理

52gg1314 · 发表于 2010-6-21 23:29

顶一下，拿柴油

1121983536 · 发表于 2010-6-23 20:38

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

頂級メ侽囝 · 发表于 2010-6-24 11:23

感觉也很有道理的
专家们怎么没指点下啊！

河南小卡 · 发表于 2010-6-24 11:32

个人看**减不适合长途的

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