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90# 90#
发表于 2010-6-16 20:48 | 只看该作者
边减桥有轮间差速锁和轴间差速锁,单级只有轴间差速锁

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91# 91#
发表于 2010-6-16 21:41 | 只看该作者
【原帖由sdqzlzq于2010-6-12 01:04发表在5楼】

老乡啊,发现卡车之家不少老乡在,顺便祝下老乡事事顺心。 这问题我也想知道。因为我买车也是这么打算的。
劝你三思  ,我就是跑着线的

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92# 92#
发表于 2010-6-16 22:21 | 只看该作者
【原帖由我从小爱车于2010-6-16 21:41发表在93楼】
劝你三思  ,我就是跑着线的

内蒙线我跑三年了,以前我给别人带车的。北京那边配货站我熟。专线内蒙配货过去。要不我也不敢上、

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93# 93#
发表于 2010-6-17 11:38 | 只看该作者
呵呵   顶一个

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94# 94#
发表于 2010-6-17 13:15 | 只看该作者
长途还是单减桥好

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95# 95#
发表于 2010-6-17 19:50 | 只看该作者
我是新手,一直不知道单级桥与轮减桥有什么区别,有请各位帮忙解答啊,谢谢啊!

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96# 96#
发表于 2010-6-17 21:21 | 只看该作者
我的解放奥威310马力,07的车配的是轮减桥,和别的奥威配单级半轴桥的比是费油和速度慢。楼主的经验很丰富。谢谢给大家提供这的信息。对以后的选择有帮助。

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97# 97#
发表于 2010-6-17 21:47 | 只看该作者
大馬力,小速比,半轴桥,會不會容易打盆角齒呀?
請問485橋有沒有輪間差速器?

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98# 98#
发表于 2010-6-17 22:37 | 只看该作者
看你跑的路线!载重!等各方面的条件而定!

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99# 99#
发表于 2010-6-18 08:49 | 只看该作者
分享得很到位哈,学习了

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