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230# 230#
发表于 2019-7-25 10:25 | 来自 卡车之家Android客户端
该回帖已删除

231# 231#
发表于 2019-7-25 10:28 | 只看该作者
由于昨天赶了一天的路,再加上晚上是10点多才到,所以今天早上大家稍微起来晚点,十点左右才起来。
今天安排的路程也不是很远,今天天气稍微好点了,算是一个好消息。
早上起来先去把肚子填一下,在德钦这边早上一般都是简单的面条、包子之类的。
说实话,在这样的环境下吃早饭别有一番风味。

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安全第一。

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  • 卡车之家陈天杰 [楼主] 发表于2019-7-25 10:58
    一路上都比较小心,人员的安全是第一位的,必要时刻可以放弃车辆。

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233# 233#
发表于 2019-7-25 10:58 | 只看该作者
准备出发检查车辆,两台轻卡没事。
同行的帕杰罗右后轮缺气了,幸好随车带了打气泵,先看下是扎胎了还是慢漏气。


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234# 234#
发表于 2019-7-25 11:06 | 只看该作者
出发之前一定要检查车辆。在梅里雪山,也要给我们战友留下照片,
这一路下来,这两台轻卡已经是我们忠实的战友了。


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235# 235#
发表于 2019-7-25 11:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我就想说:两款车哪一款性价比更好点?潍柴?还是大柴?

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  • 卡车之家陈天杰 [楼主] 发表于2019-7-25 11:10
    目前的情况来看,差距不是很大,因为是轻载,再加上正是磨合期。

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236# 236#
发表于 2019-7-25 11:09 | 只看该作者
经过检查,帕杰罗的轮胎已经扎了,
摄制组拍摄是专业的,但是换轮胎还是我们卡友专业。
在海拔3000多米的地方打千斤顶,确实是一个挑战,
不过我们的马老板直接钻到下面去,咔咔就把车给支起来了,一点都没有高反。


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237# 237#
发表于 2019-7-25 11:12 | 只看该作者
看来进藏确实是一个吸引人的举动,
在路边看到4个女孩儿开着一辆普拉多进藏,
看她们那架势估计不是第一次进藏了。


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  • 13425 发表于2019-7-25 11:20
    慢慢跑,明天可以鲁朗吃石锅鸡了,不过现在不如以前好吃了。

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238# 238#
发表于 2019-7-25 11:46 | 只看该作者
有卡友说现在川藏线上滇藏线上轻卡和6.8米多不多,
我们一路走下来,轻卡基本上都是藏区里面的,或者是沿路的,很少有外地进去的。
6.8米一路上基本上没有见到,大多数都是前四后八,还有半挂车。

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239# 239#
发表于 2019-7-25 11:49 | 只看该作者
出发之前,大家一起聊聊昨天,走过的那段非常难走的山路,以及遇到塌方的感受,然后大家一致感觉就是,在这样没有经过设计的道路上,走过的一切的经历都是值得的,
是一生难忘的事情,然后虽然昨天看到那个山体滑坡有些害怕,但是也是人生中一段难得的经历。
今天早上一打开窗看到外面的雪山,顿时对今天的路程充满的激情和期待。



本帖最后由 kagura 于 2019-7-25 11:53 编辑

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