杰狮新一代动力CURSOR13 先睹为快

冬天真冷 · 发表于 2012-9-27 14:06

【原帖由曾经是个技术员于2012-9-27 13:59发表在158楼】

我查了一些发动机的资料，其实说高中低转速发动机都没有非常严格的指标区别，重卡发动机总体看都算低速发动机，只是在低转速中有的稍微靠高转速的近一些，低转速的特征是行程缸径比大一些，在转速相同的情况下 ...

6DM经济转速在1100----1400之间，C13的经济转速是多少？

冬天真冷 · 发表于 2012-9-27 14:08

【原帖由曾经是个技术员于2012-9-27 13:34发表在154楼】

我的观点主要是哪个可靠，我就认为哪个更好些，包括我对目前C13的看法，新的C13我觉得比不比的上老款C13还是个问题。

你这个观点我非常欣赏，可靠性第一，这一直是我的主张。没有高可靠性，就好似沙滩上建楼房一样。

曾经是个技术员 · 发表于 2012-9-27 14:08

【原帖由114577于2012-9-22 16:11发表在113楼】

29万能接受高了大家还是不会考虑的记住，在中国锡柴的6DL和6DM、潍柴的WP系列（就目前几年而言）依然是王者！说句不好听的话装C13的能卖过装C9的就不错了！

我觉得你太高看C13了，目前国内市场还是10L机主流，C9还达点边，C13想要超过C9销量基本是不可能的，C9在公路自卸上的油耗几乎没有什么发动机能比，C13除了动力好，可靠也可能好些，毕竟大马拉小车，油耗上自卸肯定没优势，红岩又是主要以自卸为主的企业，想要红岩牵引为主还要不知多少年呢，估计若干年后C13才能追上C9的量。

曾经是个技术员 · 发表于 2012-9-27 14:15

【原帖由鄂S.奋斗于2012-9-21 23:35发表在108楼】
楼主是做什么的啊，好多东西都不了解，不懂

看我名不就知道了，以前是做卡车底盘设计员的，后来没干了，而且以前底盘做的杂，小到力佳2108 大到潍柴375都参与过，说句老实话，国产发动机最牛B的就是用简单的结构和低廉的成本照样能做出很实用的发动机，这点老外是怎么都比不了的。

曾经是个技术员 · 发表于 2012-9-27 14:17

【原帖由冬天真冷于2012-9-27 14:06发表在160楼】

6DM经济转速在1100----1400之间，C13的经济转速是多少？

一样的 1100-1400

曾经是个技术员 · 发表于 2012-9-27 14:45

【原帖由钢城卡车人于2012-9-22 18:37发表在115楼】

哥哥是不是哟，你不要逗我哟，看联合卡车的信息，就象我每天看老婆叫我回家吃饭的信息，不能少的哟！！！来点让人热血沸腾的信息吧！！比如联合卡车什么时间要改变价格，让我们也能谈联合卡车，不会想到价格贵 ...

哥们，最近联合重卡处理2011年库存，有钱可以屯几台，优惠力度之大，令人乍舌啊，半价你信否？

曾经是个技术员 · 发表于 2012-9-27 14:57

【原帖由29217622于2012-9-22 22:10发表在119楼】

为什么打气机还是单缸的？展览的是双缸的啊？

这个要问红岩了，可能单缸就够了吧，以前C9装双缸因为没匹配好，进气管漏油，展览那个是进口的，直接带的就双缸的。

曾经是个技术员 · 发表于 2012-9-27 14:58

【原帖由压路机于2012-9-25 12:56发表在134楼】

C9和C13有没有发动机制动？

发动机制动标配的。

钢城卡车人 · 发表于 2012-9-27 15:58

【原帖由曾经是个技术员于2012-9-27 14:45发表在165楼】

哥们，最近联合重卡处理2011年库存，有钱可以屯几台，优惠力度之大，令人乍舌啊，半价你信否？

是不是哟，我要联合8*4的自卸车，6K380动力，法士特12JSD180T,我只要底盘。不要货厢，货厢我自已做，前期6台，三个月后另订十几台。你能有货吗？诚心谈事。

钢城卡车人 · 发表于 2012-9-27 16:00

【原帖由曾经是个技术员于2012-9-27 14:45发表在165楼】

哥们，最近联合重卡处理2011年库存，有钱可以屯几台，优惠力度之大，令人乍舌啊，半价你信否？

不好意思，是6K1038动力

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