【走，跟我去美国】 一起感受康明斯百年魅力

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西康ISX15是纯进口的吗？

霍景春

今天是这次康明斯百年之旅的第四天。

1919年康明斯先生创办康明斯工厂，创办之初很多年没有盈利。后来他把一台柴油发动机装到了赛车上，在当年的印第500比赛中拿下了冠军，也让人们意识到柴油发动机可靠性原来如此之后，从而促成了康明斯的发展。

所以印第500赛场的参观，也成了我们行程当中比较重要的一个环节。

霍景春

说到印第500的这项比赛，比较有意思。
1909年，印第安纳州当地的车商觉得市面上的车种类太多了，不好卖，于是聚在一起撸串想主意。

咋整？怎么样才能让买车的人知道我们车的性能呢？怎么样才能吸引买车的人选择我的品牌而不是别人的呢？

正在大家一筹莫展的时候，有个叫王二狗的人站了出来，他说我们举办一场比赛吧，偶然的比赛会让不同品牌的制造商之间形成竞争，他们也会生产更好的车。客户呢，在看到车牛逼之后，也会来我们店里购买，一举两得对不？

大家一拍即合，于是，印第500比赛的雏形就这样出来了。

霍景春

于是这帮人愉快的扛着出头铁锹在印第安纳波利斯5英里处，开辟了一块占地328英亩的场地用来做赛道。
这条赛道总长2.5英里，长方形赛道连接了4个弯道，每个弯道从起点到终点的长度为440码，再由两段长的直道和两段短的直道连接在一起。

1909年8月19日的这一天，赛道建成，他们就举办了一场5英里的比赛，当时有12000名观众观看比赛，那个人山人海啊，那个锣鼓喧天啊。

但是，也因为赛道施工太渣渣，导致了一场严重的事故发生，总共有6人罹难。

随后，赛道被重新施工，用转头铺在沙床上来做成赛道。

大家也觉得跑两圈不刺激，那咋整？要玩我们就玩大的，跑200圈，总共500英里。

得，这名称也就这么来了，印第500。

转头铺的赛道，也让这里被冠名为“转场”，大家一场赛事跑下来，场子基本上能颠出来，更别说屁股要疼几点了。1941年，这条赛道用沥青铺设。

为了纪念转场，保留了一条3英尺长的砖线，以缅怀赛道的历史。这里也保留了一项传统的项目，亲吻赛道，成为冠军庆祝胜利的一种方式。

霍景春

这是一台1911年参加比赛的车辆，轮圈外面用铁皮盖了一层，那个年代人家老美已经在研究风阻了，你说怕不怕？
我们那时候还是慈溪老人家当政，司机不能在她前面开车的时代。

霍景春

霍景春

当时的悬挂系统，基本上是从马车上移植下来用在了车上。

霍景春

当时的印第500比赛要求，必须是两个人，一个帮忙加水、修车、给驾驶员捶背，，，不对，是提醒驾驶员安全驾驶，万一有人要超车的话可劲儿别他等。

当时有个小伙子自认为：老子即是赛车手又是工程师，这活儿我一个人可以包揽，要啥副驾啊？拿到奖金我干嘛要分出去给别人啊，于是申请一个人驾驶车辆跑比赛。

当时其他的赛车手就不乐意了，你说你没人给你观察，你万一撞着我咋整！不行，不安全！

这小伙子有一天早上起来刮那7天没刮的大胡子时突然一声大叫，拧着刮胡子的镜子和刮了半拉的胡子就飞奔而去。当时他老婆都以为他得了癔症~~~~吓的老惨了。

小伙子把镜子装到了车上，告诉别人，瞅瞅，我这样可以看到你们，你们放心，我跑的慢，你们超车我肯定会礼让的。

于是乎，其他选手允许了这个小伙子单独驾驶车辆参加比赛，认为：我们两个人都累的够呛，你一个人跑，要疯？

但是他们没想到的是，因为少了一个人的重量，这个小伙子赢得了当年的比赛。

他们更没想到的是，因为用砖铺成的路面太颠，小伙子在车上装的倒车镜，根本看不清。。。。

霍景春

转向系统用齿轮传动

霍景春

这是一台被解剖的印第500比赛的赛车，印第500的赛车，因为是2.5公里的绕圈赛，所以右侧的轮胎周长会比左侧长一点。