交作业了！小奥铃之改装断气刹 ····

freezerg32

【原帖由372464666于2012-9-10 19:39发表在164楼】
什么隐患？拉上手刹然后踩刹车 就只有前轮有用撒 ！

踩刹车时照样往后轮分泵输送气体。
你用的普通继动阀，拉上手制动，断气刹分泵后腔大力弹簧将刹车抱死，但分泵前腔一样送气继续将分泵支杆强行推出，这时就是严重的后轮制动过载。
普通继动阀一个控制口，断气刹用的是差动继动阀，上面有俩个控制口，从刹车总泵过来的控制气路用三通分过来一支接41口，手阀控制气路接42口。拉上手制动，42口断气，断气刹起作用。
你踩下刹车踏板，分泵前腔正常进气，同时，总泵通往后轮的控制气分一支到达差动继动阀41口，开启继动阀，向分泵后腔送气，推回大力弹簧，相当于放开手制动，这样避免制动系统过载。

freezerg32

【原帖由372464666于2012-9-6 19:29发表在顶楼】
之前就说过改好了  要交作业的！一直到今天才全部改好！吃完饭马上就来发帖了 ，和卡友们分享分享！嘿嘿 配件一共是花了470元
           后分泵   2*140   280
           继动阀     50
           手控阀     ...

兄弟，把普通的继动阀退回去换成断气刹用的差动继动阀，再加用个三通用个根气管就行了。否则哪天不小心会出机械事故的。

372464666

【原帖由南骏祥康于2012-9-10 20:34发表在169楼】
为什么要加装继动阀呢？你原车没有继动阀？？？

原车没有的 ····

372464666

【原帖由s419041634于2012-9-10 20:37发表在170楼】
和楼主是老乡呢   请问楼主你在哪里跑车  我在武昌跑

你也是孝感的 ？ 我在家这边 ，孝感朱湖！ 每天跑的不一样的 ，没有固定的活！相当于打兔子！ 呵呵

爱恨天涯

【原帖由372464666于2012-9-6 19:30发表在1楼】
1176003这是卸下来的原车分泵！

牛。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

372464666

【原帖由freezerg32于2012-9-10 20:38发表在171楼】

踩刹车时照样往后轮分泵输送气体。
你用的普通继动阀，拉上手制动，断气刹分泵后腔大力弹簧将刹车抱死，但分泵前腔一样送气继续将分泵支杆强行推出，这时就是严重的。
普通继动阀一个控制口，断气刹 ...

好像有点懂了！你的意思就是说后轮制动过载时间长了 刹车回不了位，是这意思嘛？望卡友多多指导！

freezerg32

【原帖由372464666于2012-9-10 21:46发表在176楼】
好像有点懂了！你的意思就是说后轮制动过载时间长了 刹车回不了位，是这意思嘛？望卡友多多指导！

不是回不了位，是拉上手制动，分泵后腔的断气，大力弹簧已经把支杆推出，刹车抱死蹄片撑死了刹车鼓，你再踩刹车踏板，分泵前腔进气，支杆还会继续往出伸硬顶，但之前蹄片已经撑死了刹车鼓，再顶的话，分泵支杆、支杆销、刹车调整臂和刹车鼓超负荷受力，很容易损坏，严重的直接踩破刹车鼓。
差动继动阀的作用就是拉了手制动，再踩刹车也没关系，因为刹车踏板那里分来的气也能控制继动阀，跟手阀作用一样。脚踩刹车同时给分泵前后腔充气，后腔进气是顶回大力弹簧解除手制动，前腔进气是推分泵皮碗正常刹车。这样就不会出现刹车已经足够死，还加倍刹车力量的现象。

372464666

【原帖由freezerg32于2012-9-10 22:07发表在177楼】

不是回不了位，是拉上手制动，分泵后腔的断气，大力弹簧已经把支杆推出，刹车抱死蹄片撑死了刹车鼓，你再踩刹车踏板，分泵前腔进气，支杆还会继续往出伸硬顶，但之前蹄片已经撑死了刹车鼓，再顶的话，分泵支杆、支 ...

不会吧 ？踩刹车和拉手刹 那个分泵支杆伸出的距离都是一样的！就是那个伸出的距离已经到上限了！就算再踩刹车 它也不会再往外伸吧 ？

freezerg32

【原帖由372464666于2012-9-10 22:17发表在178楼】
不会吧 ？踩刹车和拉手刹 那个分泵支杆伸出的距离都是一样的！就是那个伸出的距离已经到上限了！就算再踩刹车 它也不会再往外伸吧 ？

怎么可能是上限呢，刹车片不断在磨损。
如果一下就到上限，那么刹车片的轻微磨损就会导致没刹车。
在不调刹车间隙的情况下，随着刹车片的磨损，支杆会越推越长，分泵需要的供气量越来越大，反应到刹车踏板上的现象就是行程越来越大。

asa070710

恩我的早就开始过啦不错的