【原帖由qinshengtao于2010-6-8 21:52发表在19楼】 因为国外都是标载啊,都是真空胎,是不会爆的。国内好多都是标载了,前导向轮用真空胎的越来越多了,都在进步。
回复 | 使用道具 举报
回复 公铁联运 2010-6-8 23:22 发表在 20楼 的内容:
回复 蒙E 2010-6-8 23:35 发表在 21楼 的内容:
回复 bcy 2010-6-9 00:33 发表在 22楼 的内容:
回复 zzzzz_88888 2010-6-9 01:02 发表在 23楼 的内容:
回复 疯狂的三轮 2010-6-9 10:30 发表在 24楼 的内容:
【原帖由公铁联运于2010-6-8 16:20发表在18楼】 事实上就是这种2转向轴单承重轴的托卡的大量使用好像只是zg特色的啊
回复 lucuihua 2010-6-9 11:40 发表在 25楼 的内容:
【原帖由lucuihua于2010-6-9 11:40发表在25楼】 这就是创新吗,理论上节省使用成本,因为少俩轮,同时又具备了传统6*4承重优势,何乐不为呢
回复 公铁联运 2010-6-9 11:52 发表在 26楼 的内容:
【原帖由zzzzz_88888于2010-6-9 01:02发表在23楼】 说你傻你还有点二,07年就出了双导向了,到现在有快4个年头了.开过二年车的知道是什么原理.双导一是按轴算可以比5轴车多5T重,比双驱少二胎阻力和二个轮胎磨损,唯一不好就是二桥吃胎,结果大家都买这种车,所以他主流了.
回复 公铁联运 2010-6-9 11:53 发表在 27楼 的内容:
【原帖由公铁联运于2010-6-9 11:52发表在26楼】 对于托卡来说这个优势存在吗?
回复 lucuihua 2010-6-9 11:56 发表在 28楼 的内容:
【原帖由lucuihua于2010-6-9 11:56发表在28楼】 你去看下你的托卡鞍座处于什么样的位置在生气也迟
回复 公铁联运 2010-6-9 12:30 发表在 29楼 的内容:
点击图片添加到帖子内容中