【米其林征集】---全国危险路段大全

xiaowei0604

雅西高速穿越崇山峻岭，路况复杂，隧道、桥梁众多，“S”弯道和超长坡道一个连接一个，雅西高速不可能像一般高速那样限速120公里，部分危险路段的限速可能会是80公里甚至更低。

超长坡道
长度达51公里
大型货车连续下坡30公里，刹车系统将达到失效的临界点
     海拔最低630米，最高2440米，这就是雅西高速全程需要跨越的海拔落差，上至泥巴山大相岭、拖乌山菩萨岗，下至大渡河河谷，注定了超长的坡道是这条高速的主旋律。

在雅西高速上，有3段超长的连续坡道必须要特别注意。分别是从荥经到大相岭隧道北口的连续33公里坡道，从大相岭隧道南口到汉源的连续26公里坡道，以及最长的从石棉至拖乌山菩萨岗隧道的连续51公里坡道。

xiaowei0604

重点提醒:
别把雅西当高速

     请别把雅西当高速。雅西高速虽然是一条高速公路，但从安全行车的角度来说，不要想跑得跟普通高速公路上一样快。

xiaowei0604

连续弯道
18连“S”弯
从大相岭隧道南口驶出后，连续下坡伴随着连续的弯道
                 沿途设立的避险车道和救援车道

     把雅西高速称为一条“全弯道”高速，并不为过。全长240公里路程中，除了末端在安宁河平原的一段外，其余几乎全是由弯道组成，就连横跨大渡河的观音岩大桥，从远处看也呈一个明显的“S”。

     雅西高速上的连续“S”弯极多，绝大多数弯道的转弯角度较小，但弯道普遍较长，这意味着驾驶时必须长时间地将方向盘保持在合适的转弯角度上，稍不注意车辆就容易跑偏。而在所有弯道中，最需要注意的就是泥巴山南坡的18连“S”弯。从大相岭隧道南口驶出后，就是连续26公里的下坡，一直到大渡河谷的汉源。而这26公里的下坡路，就伴随着连续18个“S”弯，其中多个弯道的转弯角度超20度。
通过连续弯道最安全的方法只有一个字：慢。

超长隧道
南北温差10℃
泥巴山是雅安多雨潮湿区和石棉干旱河谷区的分水岭
长达10公里的泥巴山大相岭隧道，是雅西高速上的一道奇观。
    首先是气候，大相岭泥巴山是雅安多雨潮湿区和石棉干旱河谷区的分水岭。泥巴山北坡常年云雾缭绕，多雨湿润，而南坡却是干燥少雨，大相岭隧道南北洞口的温差近10℃。车辆在进南洞口时艳阳高照，一出北洞口就可能是大雾弥漫，存在很大的安全隐患。
    其次，大相岭隧道长达10公里，一旦发生交通事故，避险和救援工作将面临挑战。一旦驾车在隧道内发生事故，车上人员必须立即在安全距离设置警示标志，并尽快前往附近的应急停车区避险。
暗冰潜伏
冬季隐患大
    雅西高速虽然成功穿越了泥巴山、拖乌山两座大山，但冬季结冰的阴影仍未散去。而且高速公路上一旦出现暗冰，恐怕将带来更大的安全隐患。

豫H-梦想

学学啦。。。谢谢楼主   辛苦啦

小李豆豆

【原帖由xiaowei0604于2012-8-7 08:15发表在63楼】
陕西省5处高速公路事故多发路段
蓝商高速公路李家河隧道群
商漫高速公路下口子隧道
商界高速公路 K1402+500
延靖高速公路马路山隧道
西长高速公路彬县段。

补充：

铜黄高速    铜川到宜君段   山不大  连续12KM下坡  事故多发    冬季结冰严重   外地车辆过往注意安全 减速慢行

xiaowei0604

河南连霍高速郑洛段　706公里处
双车道在此变为四车道
违停车辆多，易发生追尾事故
河南连霍高速郑洛段　705公里附近
路面宽了，车辆行驶十分顺畅
车辆超速现象多，易发生侧翻事故
河南连霍高速郑洛段　683公里附近
地势起伏小，司机驾车精神易放松
不按导向标志行驶的车辆多，易出现冲撞护栏事故
河南连霍高速郑洛段　674公里至668公里处
常出现团雾
易发生追尾等各种事故
河南连霍高速郑洛段647公里至632公里处
弯道多、风口多
车辆容易“发飘”失控
河南连霍高速郑洛段从647公里处（距伊洛河大桥约2公里）附近开始进入巩义辖区
此处属丘陵地带，弯道多、风口多。
河南连霍高速郑洛段645公里至628公里处
高架桥多，天冷时桥面易结冰
车辆侧滑事故多

xiaowei0604

【原帖由小李豆豆于2012-8-8 12:34发表在104楼】




补充：

铜黄高速    铜川到宜君段   山不大  连续12KM下坡  事故多发    冬季结冰严重   外地车辆过往注意安全 减速慢行

大家接力补充

xiaowei0604

广州广汕公路（天源路）龙洞华南快速出口进入天源路路段
      从华南快速出来的车辆大部分是掉头往增城方向的。由于掉头位置离出口也就30米左右的距离，车辆从华快出来之后，必须马上向左变道，进入最左侧的车道才能掉头。掉头车辆经常与直行车辆抢道，造成交通堵塞，该地点也经常发生与掉头车辆有关的交通事故。由于该路段临近天河客运站，而且是众多外地车辆进入广州的必经之路，因此大型货柜车、大客车等大型车辆络绎不绝，横跨车道时，几乎等于拦住了其中三条车道。在非高峰时间，此路段车流较少，平均车速估计可在60km/h以上，车速相当快。

xiaowei0604

广州市危险路段
1、东毫冲高架路北往南路段   
最危险的2处弯道（前端隧道末最后一个弯道和上江湾大桥前倒数第二个弯道）
2、内环路过人民桥后北往南路段
危险分岔路，左边是一个弯路往江湾大桥和海印桥方向（此弯看似小弯，但入弯后发现弯道越来越急，而且弯道很长）
3、内环路从黄埔大道入口转入动物园方向那个岔路口弯度太大
4、内环路麓湖路至解放北那个弯道不仅弯，而且路面向外倾斜
5、同样的还有内环路广州大道到恒福路的那个弯道
6、从永福路（或沙河立交）进入内环海印桥方向的匝道接合的路段
此路段太短，车一进主线就会习惯性的并入中线，后面的车易追尾。
7、自东向西由黄埔大道越过中山一立交的第四层，下东风东路处，
高度差有近三十米，故下桥时车速往往很快，但紧接着的空军医院门前却有很多人违章横穿马路。
8、北环高速东往西方向广园路出口
从白云山隧道出口到收费站一段一直下坡,小心大型车辆跟近。
9、广园西路和解放北交汇处（拐弯处，在修高架桥的地方）
有两条岔道在高架桥的铁架下交汇，视线不好，宽度又窄，很容易挤到一起。

xiaowei0604

辽宁沈阳市普通公路上17处易积水、塌方或水毁的险段
   当您在雨天走行沈阳市普通公路时，一定要格外留意公路上的下穿桥和涵洞，看桥下是否有积水，以免发生危险。17处防汛险段位于十大线、沈于线等10多条普通公路上。它们有的因为桥下有排水泵站、有的位于辽河渡口或水库附近，有的则是往年有过雨水积存桥下的现象。