轮胎吃胎故障维修作业指导

@老三 · 发表于 2018-12-4 01:30

顶帖

苏NCjbaX · 发表于 2018-12-4 01:34

费广春 · 发表于 2018-12-4 02:10

学习了

蚂蚁森林 · 发表于 2018-12-4 04:39

我带百度原图给你顶帖来了，忘了说了，不用谢

不忘初心报党恩 · 发表于 2018-12-4 05:22

专业

蚂蚁森林 · 发表于 2018-12-4 05:31

前束不是一成不变的，转向轮之所以有“前束”，它是抵消因前轮的正外倾造成的对轮胎的受力不均。各类车桥厂的设计风格不同，有些厂家的前轮正外倾角度达到1度，而有些厂家的设计刚只有0.几度，甚至有的是无外倾设计。当然了，没有哪个厂家会设计到负外倾。当前轮外倾角度为无外倾时，前束值只能调到0～1毫米。前轮正外倾角度每增加一度，前束值要增大12毫米才能抵消因正外倾角带来的轮胎受力不均匀，但是随着车辆使用后的机械磨损，比如羊角主销及衬套的磨损，会使正外倾角度逐渐变小，所以前束值也得跟着外倾角度的变化而改变，当机械件磨损到前轮呈负外倾角时，这时就不应该有前束值了，而应该是“后束”，假如前轮呈现负外倾角时，还把前束值调到规定的状态，不吃胎都不正常了！
其实你的出发点是好的，但文章后面备注个图文来源于网络会更好。

崔80后 · 发表于 2018-12-4 05:31

学习一下！

冷眼看狗叫 · 发表于 2018-12-4 05:36

这个帖子不顶没道理，虽然我是新手，但真的觉得帮助很大

秦小五 · 发表于 2018-12-4 06:36

好帖

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