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70# 70#
发表于 2010-6-18 19:12 | 只看该作者
汽车中国的猛男

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71# 71#
发表于 2010-6-18 19:18 | 只看该作者
这个车1200多万 电力驱动的吧 一年产不了几辆

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72# 72#
发表于 2010-6-21 02:15 | 只看该作者
矿上传用,,,这方面卡特比较拿手

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73# 73#
发表于 2010-6-21 12:59 | 只看该作者
帅呆了,酷毕了

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74# 74#
发表于 2010-6-21 17:24 | 只看该作者
【原帖由sx2150于2010-5-29 16:24发表在19楼】
我也是湘潭的。这车自重108吨,载重是154吨,没楼主说的那么夸张。
这车是电传动的。顺便提一句,我军所有舰船(潜艇)的电力推进系统都是该厂生产的。


浪费啊~

搞三辆前四后八的自卸照样啦那么多~

还便宜不少~

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75# 75#
发表于 2010-6-21 19:11 | 只看该作者
【原帖由深红色于2010-6-21 17:24发表在77楼】


浪费啊~

搞三辆前四后八的自卸照样啦那么多~

还便宜不少~


首先,你弄三两前四后八的自卸车运两百吨只有在超载的情况下才能拉这么多,这是违反车辆设计标准的,必然会造成车辆寿命的减少和保养维修费用的升高,而且也不一定能在没有道路的矿场上跑。
其次,这个车不单只是一辆车,而是属于一个系统的一部分,这个系统是要用几十年的!是若干辆车与相应的大型挖掘机相配套,你若用普通工程自卸车,数量增加运量不高,撞车效率也低。另外,采用电传动的第一个好处就是车辆容易在重载下启动,这个都知道。另外就是柴油机可以始终工作在最佳工况下,油耗更低。虽然用这个车一次性投资比较大,但是一点都不浪费。

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76# 76#
发表于 2010-6-22 19:17 | 只看该作者
应该是进口散件 国内组装的

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77# 77#
发表于 2010-6-22 19:20 | 只看该作者
三峡截流时我开过这种东西

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78# 78#
发表于 2010-6-27 17:22 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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79# 79#
发表于 2010-6-27 17:31 | 只看该作者
这车我没见过  用处体现在什么地方呢

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