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发表于 2018-11-28 00:13 | 只看该作者
安途大哥你好!我是一名保险从业人员,因为最近在研究货车保险有幸读到了这个帖子,对你的遭遇深表同情和理解!
前面已经有朋友针对诉讼的事提了很好的建议,我就不重复了。我目前在一家外资保险机构,想尽量用最大家容易理解的方式说明下这个案子里保险的情况,以及在保险比较成熟的西方国家的实际情况:

1. 货物运输险:
安途大哥的司机朋友投保的就是这个保险。货运险的受益人就是货主,但是由于实际工作的时候有的货主不会自己投保货运险,就由运输公司或者司机代为投保,实际上这部分保费也是应该由货主承担的,在比较标准的运输合同里通常会约定这个保费为货值的百分之几(通常高于实际保费),很多车队或运输公司实际上在这块是能够赚差价的;这个产品最大的问题就是,多数保险公司都不会放弃追偿运输人(承运人)的责任,所以保险公司是有权利在赔款后向运输公司或这司机个人追偿的——也就是本案中的诉讼。

2. 承运人责任险:
这是通常车队或者运输公司才能投保的真正给司机提供保障的保险,在两种情况下可以发挥作用:一是事故以后被货主要求赔偿,二是这个贴子里的情况——被保险公司追偿。这两种情况下,承保了承运人责任险的保险公司都要出来应对索赔或者诉讼,如果事故损失比较大,专业的保险公司会派出专门计算损失金额的专家(公估人)到事故现场或者堆放受损货物的地方进行调查,确定真实的损失金额,防止出现骗取额外赔偿的情况。
——所以,这个才是司机同志们真正需要的保险。但是由于国内骗保盛行,导致经营这个产品的保险公司亏损严重,目前已经不是想买就能买到的了。
百度百科:https://baike.baidu.com/item/%E6%89%BF%E8%BF%90%E4%BA%BA%E8%B4%A3%E4%BB%BB%E9%99%A9/7952258?fr=aladdin

那么,如果没有车队怎么办呢?请看以下:
3. 机动车第三者责任险(附加车上货物责任险):
现在买过商业三责险的司机师傅应该比较多了,但一定要注意三责险里对于“代管的财产”是不保的,货车上的货物在行驶中就属于车主代管的财产,所以只有三责是保不上货物的损失的,还是要由司机承担。所以跑货运的司机师傅务必记得附加上车上货物责任险,虽然免赔比较高(1-20%),但总比全部自己赔偿要好的。
这里也对保险公司为什么设置免赔额做下解释,这是确保司机和保险公司双方在事故中会共同承担风险,因为保险公司是无法督促或者监管(除非用一些高科技手段)司机在路上的安全情况的,所以传统上只能通过这种方式确保司机从主观上不愿意发生事故。否则,如果只要买了保险司机就没有任何责任,就会出现更多的疲劳驾驶、不文明驾驶,这反而有悖于保险公司控制风险的初衷。
机动车第三者责任险:
https://baike.baidu.com/item/%E6%9C%BA%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%AC%AC%E4%B8%89%E8%80%85%E8%B4%A3%E4%BB%BB%E4%BF%9D%E9%99%A9/2133626
车上货物责任险:
https://baike.baidu.com/item/%E8%BD%A6%E4%B8%8A%E8%B4%A7%E7%89%A9%E8%B4%A3%E4%BB%BB%E9%99%A9

在上面的基础上给大家做个小总结:
解读1:货运保险是每个货主都应该投保的保险,一些有长期合作的运输公司的货主也会要求保险公司加入“放弃追偿运输公司”的条款,从而保护承运人。
解读2:国内货运行业责任重的“原罪"其实来源于运输协议。国内的运输协议中通常规定所有运输中导致的货物损失都应该由承运人(也就是车队或者司机)承担,导致司机承担了很多额外的责任。大家在国内这个环境可能没有感受,但国际上对于运输公司责任的惯常要求其实是基于货物本身的重量和规格的——举例来说,按国际标准,司机运100吨的大米(低价值)和100吨的铜线(高价值)在货物全部损坏以后承担的赔偿其实是一样的。
解读3:国内商业保险行业发展时间过短,至今也不过30来年,和国外几百年的水平无法同日而语,同样监管机构的经验和能力也一直不足。再加上保险这个产品与合同法律结合很深,在中国目前严格立法,普遍违法,选择性执法的社会中很难公平的发挥作用。
解读4:承运人责任险这么好的产品,由于大量的内外勾结骗保,在国内的生存状态一直非常堪忧,保费节节上涨,最后反而是遵纪守法的好车队来买单。这里面交通执法、监管机构以及车队自己不规范的管理也难辞其咎!

以上的发言并不站在某一方的立场,只是希望能够让卡车之家的朋友们更了解保险和行业的真实情况。

祝大家一路平安!

本帖最后由 kayouytCd 于 2018-11-28 00:16 编辑

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161# 161#
发表于 2018-11-28 17:34 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
经过多次与信息部沟通,中介方仍不愿为我方提供证明,证明保险实际购买方,受益方是我们,这样的中介我们留之何用?

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不知道哥们的事进展怎么样了

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163# 163#
发表于 2018-12-5 01:06 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
最近事情太多了,忙的焦头烂额,三十号庭审不公开审理,我方提出新的证据,没有宣判也就没有更新,如果庭审结束宣判了我会公布出来!!!谢谢大家

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164# 164#
发表于 2018-12-5 01:11 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
再提醒大家一下,如果通过货车帮订货,一定记得够买运输免责险,这个是保障我们驾驶员权益的!

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165# 165#
发表于 2018-12-5 01:12 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
真正对我们有保障的保险,叫做承运人责任险,这才是对我们有直接帮助的,货站让我们掏钱够买所谓的货物险,其实对我们屁用没有!

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166# 166#
发表于 2018-12-5 01:16 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
承运人责任险
承运人责任险,是一种责任保险。所谓“保险”,是指投保人根据合同约定,向保险人支付保险费,保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任赔偿保险金责任,或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限进承担给付保险金的商业保险行为。

中文名
承运人责任险
性质
一种责任保险
类别
商业
属于
保险
简介
所谓“责任保险”,是指以被保险人的民事赔偿责任为标的保险。[1]所谓“承运人责任险”,是指客运经营者、危险货物运输经营者根据有关法律、行政法规和规章的规定,保险自己在运输过程中发生交通事故或者其他事故,致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失,依法应当由被保险人对旅客或者危险货物货主承担的赔偿责任,由保险公司在保险责任限额内给予赔偿的法律制度。这是国家为了保护道路运输受害人能够得到及时救助或赔偿而采取的一项强制保险制度。

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167# 167#
发表于 2018-12-7 17:02 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
兄弟,开庭了吧?结果怎么样?告诉大家!也让大家以后有数,不再受骗了!

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168# 168#
发表于 2018-12-31 15:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
又一位卡友别保险公司追责赔付货物损失,如果你觉得跟你没关系你可以继续无视!

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难为死司机了,刹车也不文明,不杀车直接开过去是不是就文明了!这是什么规定呢,咋算文明呢!谁都想不出意外,文明就能不出意外了么,那样还特么买保险干啥呢,这文字游戏玩的牛逼

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