东瀛卡客車-JP

绝版经典 · 发表于 2012-7-14 21:59

【原帖由mark2于2012-7-13 20:45发表在2楼】
HINO客车。按照倭人的习惯，自己用的是最好的。所以猜想此车不比别的品牌磕碜。第一张图的行李箱设计能体现出一些符合日本的特征。比起国内的行李舱门的开启方式，这样开启更多的是能节省空间，日本窄，你懂得这方向 ...

国内的行李箱门目前是左侧的是这种的升降方式，右侧的是传统的掀开方式。

陕汽一斯太尔 · 发表于 2012-7-14 22:04

楼主兄弟日本有没有中国的卡车啊

mark2 · 发表于 2012-7-14 22:07

【原帖由陕汽一斯太尔于2012-7-14 22:04发表在303楼】
楼主兄弟日本有没有中国的卡车啊

有，斯太尔

。呵呵，开玩笑的，这个没有

guolin · 发表于 2012-7-14 22:12

【原帖由mark2于2012-7-13 21:10发表在27楼】
旁边还有个五十0.另外说明一下。一般情况下，在日本只要看见前窗拉上窗帘的，都是司机在里面休息。很多司机在那个时候车都是一直保持怠速状态的，因为需要空调。真的很奢侈

不但费油还伤发动机

一场游戏一场梦 · 发表于 2012-7-14 22:19

【原帖由mark2于2012-7-13 21:15发表在32楼】
这个估计不会很费，要不然他们也不会这么做了。不过人家运费也高啊

非常省油我们五十铃的泵车到工地上车子就怠速

一场游戏一场梦 · 发表于 2012-7-14 22:22

【原帖由mark2于2012-7-13 21:22发表在35楼】
缓慢行驶中的日野500箱式。镀铬装饰做的很给力。之前看介绍说日本的改装法规。轮毂随便改。汽车尾翼有限制，赛道用的大型定风翼不行，其余似乎都可以。涉及到动力的改装部分，如刹车，增压等等。日本国有专门的认定机 ...

比如说HKS就是R国乃至世界非常著名的改装厂家

苏D司机 · 发表于 2012-7-14 22:28

【原帖由MAN/天涯于2012-7-13 20:46发表在4楼】
貌似是直播啊！！不知道还有续集不？？

常州老乡啊，开曼牌啊？交个朋友啊？我QQ1371890540

SEAT · 发表于 2012-7-14 22:44

【原帖由mark2于2012-7-13 21:02发表在19楼】
说日本人变态，其实要讲证据。我认为这张图片能很好的说明。一般这么奇葩的车，估计是丰田的杰作吧。看这车体涂装，应该是混动或者纯EV的车型。日本总是能让人眼前一亮

这么小的车为什么要用3轴？

419057046 · 发表于 2012-7-14 22:45

【原帖由mark2于2012-7-13 22:27发表在84楼】
很旧的加藤。但是动力是不会打岔的

也比国内的挖机新额

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