看完了你们的发表,我对此车作一总结,我的车是东风天锦DFL1250BXA-KD8Z,6×2驱动,D530一排半标准顶驾驶室,东风康明斯B190 33发动机(EGR),轴距1700+5100mm,电阻加热冷起动装置,全钢200L燃油箱,机械油门踏板及开关,消声器排气口朝向侧吹,Φ395mm推式膜片弹簧离合器,大同7档DC7J100TC变速箱,头档速比10.682,最高档为直接档,4.5吨双前桥,10吨单级减速后桥(东风435),主减速比4.875,无轴间差速锁,无轮间差速锁,车架纵梁断面尺寸280×80×[7+4]mm,钢板弹簧片数10/10/10+8,10.00R20子午胎,手动调整臂,无ABS,全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压机械翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控车门锁,通道式仪表板,带空调,无巡航系统。加装8600×2294×800mm车箱。
此车爬坡,超载是不行,只适合走平原,不超20吨,走国道打空调也无力,这是天锦B190的不足,好的方面就是驾驶室比解放好,开着也蛮舒服的,基本没有什么大毛病,小毛小病是有的,毕竟是卡车,我们江苏东风的配件蛮难买的,基本要东风本部定配件时间也蛮长的,其一天锦底盘绝对比解放底盘好,这是无话说的,同样在天锦和解放一起在车的一边装货,解放车很明显就倾斜了好多,这大家可以去试的,所以我朋友有一辆前四后四的解放,还有一辆前四后四的天锦,经过用了1年半的情况来看,个人感觉天锦要好于解放,就是天锦没有出9.6米的车厢,希望需要购买此车的话也要考虑走山路,超载不太适合,我平时装货基本在17吨左右的样子。很少装20吨的 |