铮铮铁骨汉！美式重卡“军团”实车曝光——转自他人版权不归我所有

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另外一个美国的重卡厂商是斯特林卡车制造商，它的创建时间较晚，1998年斯特林公司作为福莱纳集团的新成员在美国俄亥俄州成立，主要负责生产5-8级传统型长头货车和半挂牵引车。

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悲催的丶感情

好车， 羡慕嫉妒恨啊

baonijuhua

好！   

马鞍上的人生

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关于佩卡，中国人所知不多。美国有三大汽车制造公司——通用、福特、克莱斯勒，但这是指乘用车领域。在卡车领域，佩卡却是大哥。总部位于西雅图的佩卡不但是美国最大的卡车制造企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒汽车公司，排在世界第二。
佩卡集团旗下三大品牌包括肯沃驰(KENWORHT)、彼得比尔特(PETER鄄BILT)和达夫。肯沃驰卡车公司所生产的高级商用货卡主打美国、加拿大、墨西哥以及澳大利亚等市场；彼得比尔特汽车公司则负责为美国和加拿大市场设计、制造并销售高级商用车辆；达夫卡车的制造厂遍布荷兰、比利时和英国，产品在整个东西欧市场出售。2010年，佩卡全球销售车辆达7.88万辆，其中达夫的销量超过2.5万辆。
源自荷兰的达夫在研发发动机方面已经有50年的历史，曾经是惟一一家专注于开发商用车发动机的厂家，现在的核心业务是开发、生产、推广及销售中型和重型商用车辆。
佩卡集团带到中国的是达夫LF、CF、XF全系列产品。其中，LF是一款中卡，主打城市配送市场；CF则针对工程建筑市场，而XF在长距离物流运输上有优势。三款车均为封闭的物流车。
73年连续盈利
与佩卡合作，应该对未来的盈利能力无须担心。佩卡集团是个对盈利能力非常看重的公司，其盈利能力全球居首。统计数据显示，在全球主流的卡车制造商中，包括曼、斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰、纳威司达等企业中，佩卡集团的利润率是全球最高的。
根据佩卡集团已公布的2011年第四季度财报，佩卡已经实现了连续73年净盈利。2011年，佩卡全年净销售额和金融服务收入达163.6亿美元，而2010年则为102.9亿美元；2011年净收益为10.4亿美元，比2010年的净收益4.576亿美元增长了一倍多。
佩卡宣布，2011年每股现金分红1.30美元，比2010年增长了88%，保持了集团自1941年以来每年分红的信用承诺。

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【原帖由马鞍上的人生于2012-6-13 11:00发表在15楼】
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谢谢啦！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！11

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【原帖由悲催的丶感情于2012-6-13 10:58发表在13楼】
好车， 羡慕嫉妒恨啊

相信咱国家以后也会有

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彼得比尔特公司是佩卡集团的子公司。自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位。彼得比尔特公司总部设在华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。

    彼得比尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌。创新与古典的完美结合，形成最具美国风格的长头重型货车代表之作。
    Peterbilt 389是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典的389已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。