中国重汽商用车C7H

yantingkai · 发表于 2012-6-2 21:16

【原帖由zf3434于2012-6-2 20:44发表在66楼】国内曼发动机的量估计会有多大呢？

国产曼的发动机不止这个车要用，以后T7也要用，还有济宁商用车的豪瀚也要用的，以后搭载国产曼发动机的重汽车每年不下十万辆，可能别的品牌的卡车也会搭载，重汽以后肯定会和潍柴抢市场的，

yantingkai · 发表于 2012-6-2 21:16

本帖最后由 yantingkai 于 2012-6-2 21:19 编辑

【原帖由zf3434于2012-6-2 20:44发表在66楼】国内曼发动机的量估计会有多大呢？

国产曼的发动机不止这个车要用，以后T7也要用，还有济宁商用车的豪瀚也要用的，以后搭载国产曼发动机的重汽车每年不下十万辆，可能别的品牌的卡车也会搭载，重汽以后肯定会和潍柴抢市场的，照前段时间北奔重汽的频访重汽来看，重汽以后有可能给北奔供发动机，

zf3434 · 发表于 2012-6-2 21:20

是不是C7H有宽体窄体之分？谢谢兄弟详细的解答

zf3434 · 发表于 2012-6-2 21:22

我只知道TGA有宽体窄体的分别是不是TGA的宽体窄体都叫C7H 只是尺寸不同供消费者选择呢？

zf3434 · 发表于 2012-6-2 21:24

还有好像T7H不仅仅是A7的升级版 T7H分为HOWO T7H 和杉德卡T7H分别我现在不明白的是是不是杉德卡T7H对应的是TGA宽体而C7H就是TGA窄体？

yantingkai · 发表于 2012-6-2 21:27

以后重汽的MC07及Mc05发动机还会进入客车市场，上述两个发动机在杭发国产的，大马力的D20及D26应该是在济南动力国产的，这说明从潍柴和重汽分家后重汽讲关键总成的技术掌握在自己手中，杭发要想和潍柴一样分出去也是自立不了的，因为关键技术在重汽掌控中

yantingkai · 发表于 2012-6-2 21:31

【原帖由zf3434于2012-6-2 21:22发表在73楼】我只知道TGA有宽体窄体的分别是不是TGA的宽体窄体都叫C7H 只是尺寸不同供消费者选择呢？

好像窄体驾驶室是今年年会上露面的HOWO_T5G，那是中重卡，宽体的是C7H，是重卡，

yantingkai · 发表于 2012-6-2 21:33

【原帖由zf3434于2012-6-2 21:24发表在74楼】还有好像T7H不仅仅是A7的升级版 T7H分为HOWO T7H 和杉德卡T7H分别我现在不明白的是是不是杉德卡T7H对应的是TGA宽体而C7H就是TGA窄体？

T7H只有汕德卡T7H，

川Q本性难移 · 发表于 2012-6-3 00:22

仿的很没水平，不是动不动吼起自助创新吗？

★赵家大少★ · 发表于 2012-6-3 00:28

拿油走人。。。

卡车杂谈 > 中国重汽商用车C7H