HOWO液化天然气牵引车到沪-天然气知识介绍

天龙大力神8 · 发表于 2012-5-25 16:03

压缩天然气的车车不错，潮流走向啊，就是不知道烧气的车子有力不？

深圳精工 · 发表于 2012-5-25 16:04

【原帖由jiafeng于2012-5-25 16:01发表在18楼】

俺这黑色的可不少啊。

在深圳我都没有见过以前在广州的时候见过几台但那是336马力的

郑州小王~ · 发表于 2012-5-25 16:04

【原帖由jiafeng于2012-5-25 16:01发表在18楼】

俺这黑色的可不少啊。

这烧气的车的动力和柴油车相比哪个强啊都是340马力的

jiafeng · 发表于 2012-5-25 16:07

液化天然气性质

性质:高纯度的天然气是无色、无味透明液体、无毒、无腐蚀性、易燃、易爆的气体。
密度:一般在426~470kg/m3之间，如果甲烷含量越高则密度越小。液化天然气的密度还是温度的函数，温度越高密度越小。所以阐述性质的时候主要以甲烷为主。需要准确的物性参数需要各液化天然气生产厂家提供。因此天然气比空气轻，易挥发，不易聚集，安全性能好。
注：当液化天然气转化为-107°的蒸汽时，密度大致与空气相当，。

一般外观

由于它的低沸点，当观察时，液体常常有强烈的沸腾；当暴露到大气中时，由于空气中水蒸气的凝结，将见到大量的蒸汽云。
因为天然气的主要成分是甲烷，而甲烷的临界温度是190.58K(-82.57℃),在常温下，不能靠加压将其液化，而是经过预处理，脱除重质烃、硫及硫化物、水和二氧化碳等杂质后，在常压下深冷到-162℃，实现液化。

栾炜杰 · 发表于 2012-5-25 16:07

支持一下这就是以后的发展方向。

jiafeng · 发表于 2012-5-25 16:13

LNG的燃烧特性

燃烧极限
天然气在空气中达到燃烧的比例范围比较窄，其燃烧极限大约是在5％～15％之间，即体积分数低于5％或者高于15％都不会燃烧。由于不同产地的天然气组分会有所不同，因此其燃烧极限也会有略微的差别。天然气的燃烧下限明显高于其他燃料，柴油在空气中的燃烧下限（体积分数）是0.6％，汽油的是1.4％。
着火温度
可燃气体与空气混合，在没有点火源的情况下，达到某一温度后，能够自动点燃着火的最低温度称为着火温度。天然气的着火温度比较高，在大气压条件下，天然气的着火温度大约为650℃。如果天然气与空气混合形成的可燃混合气体的温度高于650℃，则在很短的时间内，气体将自动点燃。如果温度高得多，气体将立即点燃。
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燃烧速度
燃烧速度是火焰在可燃气体混合物中的传递速度。燃烧速度也称为点燃速度或火焰传播速度。天然气的燃烧速度比较低，其最高燃烧速度只有0.3m/s。一般游离云团中的天然气处于低速燃烧状态，云团内形成的压力低于5kPa，不会造成很大的爆炸危害。但若周围空间有限，云团内部有可能形成较高的压力波。

jiafeng · 发表于 2012-5-25 16:15

【原帖由western于2012-5-25 16:04发表在22楼】
这烧气的车的动力和柴油车相比哪个强啊都是340马力的

先发帖子，后边再介绍。

jiafeng · 发表于 2012-5-25 16:20

本帖最后由 jiafeng 于 2012-5-25 16:21 编辑

天然气与汽油、柴油燃烧特性比较

燃料种类	天然气	汽油	柴油
燃烧极限/%（体积）	5-15	1.4-7.6	0.6-5.5
着火温度/℃	650	410	252
空气中最小点火能/mJ	0.285	0.243	0.243
火焰峰值温度/℃	1884	1977	2054
蒸气密度/（kg/m3）	0.75-0.8	3.4	≥4

jiafeng · 发表于 2012-5-25 16:23

从27楼的数据能看出什么内容呢？

追梦人林 · 发表于 2012-5-25 16:29

卡车烧天然气啊我们这都是小车用好像没烧柴油有力吧

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