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 楼主| 发表于 2012-5-26 10:07 | 只看该作者
【原帖由桂字当头于2012-5-25 12:02发表在114楼】
貌似我们广西这边比你那优惠哦,我们这边跑标载的都是这款车了!310的不配457桥了,340的才配了。博士油泵省油省事省心啊~!你看的这款配置就是后桥速比和我的不一样~其他都是一样的~

标载都用310的啊?是不是很费油,你们那边不是有很多260拉标载的吗?而且还省油,有的卡友又说300以上的不如买拖头了,哎!都被你们说的头都晕了 ,买个好车也难。。。。。。。。。。。。

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 楼主| 发表于 2012-5-26 10:08 | 只看该作者
【原帖由刘宏业于2012-5-25 12:13发表在117楼】
你经常在佛山拉陶瓷?我又是拉陶瓷的,我买了一台欧曼6前四后八18万,290,300马力

哦,几年的车车?也跑我们这边吗?

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 楼主| 发表于 2012-5-26 10:15 | 只看该作者
【原帖由fei19871210于2012-5-25 13:17发表在124楼】
  霸龙配的153是加强型的车桥,跟457后桥差不多。。

衡阳地区290的玉柴24万。。

你要多大马力的啊。。

我朋友买过、有需要我可以给你问经销商的电话你可以去了解了解。。。

310玉柴博士泵,9档法士特/12档的都可以,457后桥,不知道这款车可不可以配轮减桥的,要是有就好了,麻烦帮我问下,谢了!老乡你是哪里的啊?

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发表于 2012-5-26 10:43 | 只看该作者
【原帖由大漠&孤狼于2012-5-26 09:47发表在185楼】

老板,这才220马力啊,干大载不行哦
玉柴310,290或潍柴290.340+10档,配宽体2490全浮驾驶室+1100R20钢丝,原厂空调.电动窗.电翻转驾驶室.光车价;273000.00。如选;斯太尔后桥加;6000.00

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发表于 2012-5-26 11:34 | 只看该作者
【原帖由大漠&孤狼于2012-5-26 09:55发表在188楼】

哈哈哈····老乡买欧曼吧···重载潍柴有力!290    310   拉个50-70没啥问题,有长期的业务还是走国道··但就是费油点,   LZ  一次两次就熟悉了或者你(狠)点!···高速伤不起的!

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发表于 2012-5-26 12:13 | 只看该作者
【原帖由大漠&孤狼于2012-5-26 10:07发表在191楼】

标载都用310的啊?是不是很费油,你们那边不是有很多260拉标载的吗?而且还省油,有的卡友又说300以上的不如买拖头了,哎!都被你们说的头都晕了 ,买个好车也难。。。。。。。。。。。。
大马力不代表大油耗,只要配制合理,大马力的车油耗也不会高!大马力的车动力随叫随到,配上超速挡,标载重载都不错,严重超载不算哦!260马力以前就有人用来跑北方的,现在我们这边早淘汰了,现在都向大马力看齐了,我现在两台310马力的,标载油耗要比小马力的车还要低,重载的话我也有马力储备,要赶时间的时候随便上一百,油耗也不会高,小马力的车你要赶时间的时候油耗就呼呼的上去了!朋友要买车的话尽量买大马力的车,看你拉什么货在去选配置,配置合理性很重要,跟你大个比方哦,像QQ0.8这样的小排量车,你天天那它上高速跑140时速和拿一台2.4排量的车跑140时速,就知道谁的油耗高了!

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发表于 2012-5-26 12:24 | 只看该作者
【原帖由大漠&孤狼于2012-5-26 10:00发表在190楼】

瓷砖差不多50多吨吧,我看人家江西欧蔓290马力的经常50吨以上,有时差不多60,310的我想应该干的过他们吧
欧曼车就是便宜,我们经常跑云南至广东拉的车基本淘汰欧曼车了,很多货主指明不要欧曼的车拉,就知道为什么了!玉柴310的有两种机型,一种是6L310载货车用的多,还有就是6M310的,区别就是6L机是8.7排量的,6M机是10排量,像你在下面拉瓷砖50吨短途的话6L310也可以用了,如果你不是标载的话就不要用超速挡了,用直接挡12挡的,这样油耗就会低,动力也会很好的!

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 楼主| 发表于 2012-5-26 12:39 | 只看该作者
【原帖由桂字当头于2012-5-26 12:13发表在195楼】
大马力不代表大油耗,只要配制合理,大马力的车油耗也不会高!大马力的车动力随叫随到,配上超速挡,标载重载都不错,严重超载不算哦!260马力以前就有人用来跑北方的,现在我们这边早淘汰了,现在都向大马力看齐了 ...

原来这样啊,朋友说的有道理,谢谢了

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发表于 2012-5-26 13:44 | 只看该作者
霸龙~顶一个

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发表于 2012-5-26 15:39 | 只看该作者
【原帖由大漠&孤狼于2012-5-26 10:08发表在191楼】

哦,几年的车车?也跑我们这边吗?
270马力,我跑专线广东

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