我为什么放弃解放J6L选择了天锦170

白桦

xckawhl 2012-6-5 18:13发表在 89楼

图片哪里都可以拍，拍照片很简单

朋友，拍这个照片，专门骑摩托出去好几十公里，找到汽贸公司，转了解放转东风，比较的。

白桦

带头司机 2012-7-5 10:48发表在 111楼

劝楼主一句，东风的确细节方面比解放做得要好，你看看车的外形就知道了。只有你开了东风，用过解放后，你才会知道，到底谁好。
        个人觉得解放的问题比东风少，省心。

我开了26年车了，解放开了11年，波兰星牌开了8年，江淮开了四年，最后开上东风，现在三年了，感觉还是东风各方面最均衡

中卡新人

普通看看貌似都觉得楼主说的很对，其实不然，J6L的气路接头明显比天锦的好，J6L的接头全是可以旋转的接头，也就是说接头是可以转动的，因为现在这类气管都很硬，无论气管受到外力影响改变方向或者车辆自身震动，这类接头能更好的保护气管，接头处不易松动，漏气。后期的维修改装都很方便。
再说大梁，天锦大梁上下2排全是洞（也不知道是不是为了轻量化），论强度跟J6L就没可比性
再说驾驶室，很简单的办法，把2车，车门打开，用手拍一下，听下声音就能知道谁用料更好了。
说到细节，你再对比下2车的钢板吊耳，低配小驾驶室的天锦用的是很老很老以前的划片式的吊耳，就跟农用车一样。
好了，说了那么多，可能有人说我是J6粉，其实不是，我自己开的是乘龙，论J6L和天锦，2车都不错。各有优缺。
不能一概而论。

卡车魂我疯狂

你没比一下东风烧机油比其他厉害吗

白桦

中卡新人 2015-5-5 22:03发表在 122楼

普通看看貌似都觉得楼主说的很对，其实不然，J6L的气路接头明显比天锦的好，J6L的接头全是可以旋转的接头，也就是说接头是可以转动的，因为现在这类气管都很硬，无论气管受到外力影响改变方向或者车辆自身震动，这类接头能更好的保护气管，接头处不易松动，漏气。后期的维修改装都很方便。
再说大梁，天锦大梁上下2排全是洞 ...

你说的滑片式吊耳，不是很老的技术，但凡开过141和140车的人都知道，140的滑片式吊耳，比141的悬挂式吊耳，耐久性，减震性都强的多，尤其在农村山路，解放的吊耳，压缩到极限就把钢板头拽掉了，俗称“揪头”，而东风的滑板式吊耳，压到极限，也不过是减震胶墩压到后桥上，再往下，滑板吊耳就向反方向滑动了，不至于拉坏钢板。现在东风的一些小吨位车型还在用滑板吊耳，也是有它的道理：可以更大限度的超载。
滑板式吊耳唯一不如悬吊式吊耳的地方，是“横向稳定性”，也就是高速拐弯儿，侧倾厉害了，翘起来的这一头没有吊耳跟后桥拉在一起，容易翻车，但这只是个理论数值，真的侧倾到哪个角度，什么吊耳也白搭。
但是滑板式的优点是：纵向稳定性好。也就是过搓板路，坑洼路这样的路面，平顺性好，说白了，颠得轻，回位快，这一点，你去问问同时代的141和140司机，无论方向稳定性还是抗颠簸的舒适性，140都完胜141,141只占了一点好处，驾驶室略微宽敞一点--

xieddd

白桦 2015-05-06 13:32:51发表在 124楼

你说的滑片式吊耳，不是很老的技术，但凡开过141和140车的人都知道，140的滑片式吊耳，比141的悬挂式吊耳，耐久性，减震性都强的多，尤其在农村山路，解放的吊耳，压缩到极限就把钢板头拽掉了，俗称“揪头”，而东风的滑板式吊耳，压到极限，也不过是减震胶墩压到后桥上，再往下，滑板吊耳就向反方向滑动了，不至于拉坏钢 ...

你们忘记了轴距吧

v200800000

这个170天锦我开过。刹车是个问题，很软。如果大载的话建议改刹车，驾驶室确实感觉不错，东风解放各有优点，没有吹的那么好，合适自己的就好，不合适的话不管是东风解放都是白搭。实在纠结不还有其他品牌嚒。。。总有你需要的

崇义的车友

先有解放后有东风  东风青出于蓝了  国产这个品牌最好

赣B·卡车人

白桦 2012-05-16 15:18:05发表在 顶楼

准备买车的时候，我选择了两款车作为候补，一是解放新出的J6L，一是东风的天锦170.
我先去的博兴解放商用车服务中心，门口就停着一台新J6L，看了一下，是装的大柴六缸大泵红机，这是我喜欢的机器，驾驶室也比较宽大新潮，所以就进屋去问问情况，因为门口停着的是仓栏车，不是我想要的厢式车，所以就问工作人员厢式车的情况 ...

东风天锦200自卸车，法士特8档箱，462桥。常年干32吨，马上三年了，目前一点问题都没有。质量杠杠的

白桦

v200800000 2015-5-7 13:12发表在 126楼

这个170天锦我开过。刹车是个问题，很软。如果大载的话建议改刹车，驾驶室确实感觉不错，东风解放各有优点，没有吹的那么好，合适自己的就好，不合适的话不管是东风解放都是白搭。实在纠结不还有其他品牌嚒。。。总有你需要的

天锦170我刚接到手，刹车也比较软，但我自己调了以后，就没问题了，原因是出厂调校的比较保守，刹车凸轮行程大，我自己调，拧到底，退回一两圈，轮子能够自如转动就行，很好用了。