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驾驶经验|经营经验交流 > 造成运价底的原因车多货少只是一部分原因转帖

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苏C【转身】

10#

发表于 2018-6-12 00:08 | 只看该作者 | 来自卡车之家Android客户端

分析的很透彻，用词也很准确，不错！！

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皖C、小刘

11#

发表于 2018-6-12 00:08 | 只看该作者 | 来自卡车之家Android客户端

给你顶到十大

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湖北王一大

12#

发表于 2018-6-12 00:09 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端

顶一个

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闫123 发表于2018-6-12 14:31 来自 | 卡车之家Android客户端
頂
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极限装B模式

13#

发表于 2018-6-12 00:09 | 来自卡车之家手机版

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闽南^O^大叔发表于2018-6-12 14:01 来自 | 卡车之家Android客户端
实干兴邦，空谈误国！只会卡友们在信息部APP上找第N手货源，再抱怨低价，还指望国家出保护价。这部分卡友迟早被市场淘汰掉，也应该走向灭亡。
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祥龙发表于2018-6-12 10:07 | 卡车之家iPhone客户端
回复极限装B模式：你说的是散户，还有物流公司呢
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川S0818 发表于2018-6-12 07:35 | 来自卡车之家手机版
说了千篇一律无非是车主想拿到定价权，那么定价权到底掌握在谁的手里，这是一件无常的事情，因为市场不断在变化，供需双方的比重来回倾斜，定价权也就来回摆动。二十年前社会改革开放不久外资引进，各行业快速增长，大多数人还是一根锄头背朝太阳修地球，路不通，大宗商品要流通，肩挑背磨肯定是不能满足，有车的当然一下子站在了潮流顶端成了时代的宠儿，说话当然一是一二是二。现如今时代在变，每年国内的物资运输多少亿万吨，海路陆路空运，一起上阵都在一口锅里刨食，财大气粗的物流公司布局全国各地，不断压榨物流空间，赚的是盆盈砵满，那么相比之下散户的空间只能相对缩小，互联网把最后的价格屏障捅破了，价格透明了，本来就少的粥，还有点汤，现在碗都被打破了。如果说不靠改变自己跟上这个时代行业发展，只有一个结果卒。
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指★南★草

14#

发表于 2018-6-12 00:10 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端

恶性竞争，没好下场

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China徐哥

15#

发表于 2018-6-12 00:13 | 来自卡车之家Android客户端

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清泉流水发表于2018-6-12 15:04 | 卡车之家iPhone客户端
奴性
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闽南^O^大叔发表于2018-6-12 11:23 来自 | 卡车之家Android客户端
这个解释够清晰的。。。
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刘05186 发表于2018-6-12 08:09 来自 | 卡车之家Android客户端
兄弟，实话实说不怕找喷吗。
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