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970# 970#
发表于 2018-6-12 08:29 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
可怜

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972# 972#
发表于 2018-6-12 08:35 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
任务

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973# 973#
发表于 2018-6-12 08:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
忍气吞声再拉一车,有货在手,呵呵

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974# 974#
发表于 2018-6-12 08:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
任务啊

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975# 975#
发表于 2018-6-12 08:40 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
大家辛苦了

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976# 976#
发表于 2018-6-12 08:41 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
66666

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977# 977#
发表于 2018-6-12 09:56 | 只看该作者
应该有一个货运平台,货主和司机都在里面发布信息,只要是中介一律清除(降低运输成本,这个需要平台及货主司机三方监管),货主和司机都通过打分评论来建立诚信和服务水准,出现信誉好的司机没拿到运费或者由于司机出现货主的货物损失,可以由平台先行垫付(前提是司机和货主需缴纳一定的诚信保证金及违约责任法律条款,这就类似淘宝和滴滴,虽然有假货和违法的事,但并不是大多数,双方一定要有钱压在平台,违约了就从里面扣钱,甚至追究法律责任),为什么老外管理的好,就是社会的一些操作纳入诚信和法律体系,而且是罚得很厉害,你违反了根本是不划算的事。 本帖最后由 david88w 于 2018-6-12 10:01 编辑

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  • david88w 发表于2018-6-12 10:33
    回复 david88w: 这里不得不提老外的箱式封闭车,货主门一关,在当地转运中心人员监督下,铅封上,加上有货物保险,基本上没有丢失的情况,现在国家也在取消高速过省收费,这样时间上也会减少,成本也在降低,随着社会监管体系的加强,后续也会更加规范的

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  • david88w 发表于2018-6-12 10:12
    中介如果换个马甲变成运输公司,也没关系,只要按规矩来交保证金,能找到平台没有的货给司机,运费也是通过比价体系,后续通过打分得等级,评论得信誉,只要是市场能提高效率,健康发展都是可以的,个人的想法,共同探讨。 本帖最后由 david88w 于 2018-6-12 10:14 编辑

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978# 978#
发表于 2018-6-12 12:03 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
任务

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979# 979#
发表于 2018-6-12 14:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
带新手吗?三哥

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