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10# 10#
发表于 2018-6-8 19:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
外国人太死板。不让中国人改他的东西。三菱6D14引进后大柴锡柴洐生出6106.6107.6108.6113.6112.行程120.125.135.140.145康明斯能吗。美国人不同意一个螺丝都不能改。

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  • 豫H超能 发表于2018-6-9 08:06 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 依发50: 那你是前辈了,我10年开始修车,干了5年,后来就考驾照出来开车了

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  • 依发50 发表于2018-6-9 05:29 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 豫H超能: 我干修理快三十年了。最早修的依发,耶尔奇,罗曼,三菱,日产柴。以前的发动机皮实耐用,重量稍大。现在的发动机搞轻量化,又扩缸又减重。为了先进性牺牲了可靠性。硬件就不行。底盘也一样。轻量化后问题多多。比日系重卡都轻了。

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  • 豫H超能 发表于2018-6-8 20:30 来自 | 卡车之家Android客户端
    你对发动机了解的很多,不知道是怎么获得这么多系统性的知识的,普通修理工不会了解这么系统的,司机更别提了

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11# 11#
发表于 2018-6-8 19:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
大美利坚

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东康,西康,福康。。。。东康相对好点

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13# 13#
发表于 2018-6-9 05:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
东康好多零部件是自己生产的。还有部分是东风集团配套的。襄樊基地产缸体缸盖。

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14# 14#
发表于 2018-6-9 09:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
还是小日本的干式缸套好用

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15# 15#
发表于 2018-6-9 11:54 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
日系车大多数为干缸套,工艺难度大。成本高。国产仿五十铃,莱动495,朝柴锡柴4102,扬柴4102.4105等全是干缸套。国产工艺待提高,材质不行,底孔易失圆,影响散热。

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16# 16#
发表于 2018-6-9 17:58 | 来自 卡车之家Android客户端
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17# 17#
发表于 2018-6-9 21:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
大美利坚

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18# 18#
发表于 2018-6-9 22:12 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
还是小日本的干式缸套好用

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