起动机打齿已得到解决——技术篇

常熟老吴 · 发表于 2012-4-29 20:07

【原帖由德龙3000罐车于2012-4-28 20:23发表在43楼】
你是哪了啊哥们，我的一年已经换了三次齿圈了，快郁闷死了才换了有半个月又开始吃空了说说电话叫我去找找那个老师傅叫他看看

看看我在25楼的回复就知道了

三八公子 · 发表于 2012-4-30 00:40

本帖最后由三八公子于 2012-4-30 01:27 编辑

【原帖由常熟老吴于2012-4-29 20:01发表在59楼】

可以说你对强制啮合起动机的工作过程还不是十分了解，可能还分不清什么强制啮合什么是柔性啮合，可以到这里看看http://wujiangang-wjg.blog.163.com/blog/static/985628962010141011977/

呵呵，在这里得看菜吃饭

柔性啮合都不懂的话，我就不敢这样说咯！但不懂柔性啮合的人，以你来说明白给他听，你以什么方法告诉他呢？？

哈哈哈哈，当然是我这方法最直接了当吧

看楼主发的这图片，不管什么啮合，都打齿，难道我能一一说明给楼主听吗

粤语有句最经典的话----画公画出肠

那就没意思啦

师傅带进门，修行看自己

刚才看了下你的博克，呵呵，你竟然说那些都是你的专利，哈哈哈哈，那你也太小看那些教科书啦

其实司机开车去修理，要是能说到点上，我估计绝对没修理人员敢忽悠司机

但往往很多司机都是大头狗，不入荒啊！能怪谁呢？！

上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下功城！

jiayan · 发表于 2012-4-30 14:21

【原帖由yangyi2010于2012-4-20 16:04发表在顶楼】
各位卡友大家好，感觉前些日子为我的小弛打齿出谟划策！也感谢超越无限大哥的详细指点，目前打齿已基本根治！以下请看描述：

以上这款为更换第三台之后的起动机，但是效果还是打齿！（具体参照 http:// ...

楼主所说的线头应该是保持线圈接触不好，熟悉起动机吸拉开关的都知道，吸拉开关有吸拉线圈和保持线圈两个线圈。至于所谓的顶齿不应该有的，因为起动机齿轮和起动机齿是旋转的花键结合。如果花键发卡也会造成上述卡齿现象。以前有一种转子移动式起动机，他是靠定子线圈外的一个小线圈完成齿轮的旋转进入的。楼主所说的故障，一个有一定底子的汽车电工都能排出的，这种打齿的毛病我也排除了很多的。

jiayan · 发表于 2012-4-30 14:25

【原帖由麋鹿的故乡于2012-4-29 16:37发表在56楼】

哎，现在也不知道说什么好啊！
车子坏了，换对了配件，也就拉倒了，问题是花了钱，没修道毛病，那才是头大呢！

看来我的那篇《是什么让修理工成了换件工》还是论述到了这点

a41775 · 发表于 2012-4-30 16:41

【原帖由yangyi2010于2012-4-20 16:04发表在顶楼】
各位卡友大家好，感觉前些日子为我的小弛打齿出谟划策！也感谢超越无限大哥的详细指点，目前打齿已基本根治！以下请看描述：

以上这款为更换第三台之后的起动机，但是效果还是打齿！（具体参照 http:// ...

看那飞轮齿磨损太严重了，你那马达用不了多久又会打齿的。飞轮齿磨损了就会打齿的啦。把飞轮齿拆出来，摆一下角度在装回去问题就解决了。

夜海正狂 · 发表于 2012-4-30 17:34

【原帖由解放西北王于2012-4-27 23:16发表在28楼】
学习学习，不能他们说换什么就换什么，我水箱下面裂了一个缝，有点滴水。修水箱的说要换下水室要300.然后我回去把水放完。买了哥俩好给粘上了花了6块钱。

你平时水温多少度啊？走什么路面？开缝的地方有管路连接吗（受力部位么）？

夜海正狂 · 发表于 2012-4-30 18:00

那段时间我的新车用了没多久也是频繁打齿，换了齿圈不管用，我直接换了起动机行了。当时我在百度上找出这些资料。
我们是专门修理起动机拉空、打齿的毛病的，从维修的经验来看，1，大部分是飞轮大齿圈与起动机小齿轮啮合不同步造成的；2，起动机的小齿轮与发动机的大齿圈相距较远，致使起动机已经开始运转，还没有接触到发动机的飞轮大齿圈，所以拉空、打齿；3，起动机的小齿轮与发动机的大齿圈不同心，造成齿隙太小，起动机的小齿轮很难与发动机的大齿圈相啮合，也容易造成拉空、打齿；4，起动机的毛病，起动机的单向离合器（小齿轮），在起动时，向外伸出的距离太小，也会造成此拉空、打齿的故障；5，发动机飞轮的大齿圈的倒角太小也有点影响；6，发动机的大齿圈被起动机拉空、打齿次数太多的话，会打坏发动机的大齿圈，就是换上新起动机，也会因为旧的发动机飞轮大齿圈的磨损而拉空、打齿；7，起动机的单向离合器（小齿轮）打滑也容易出现这种情况要加以区别；以上是我多年维修的宝贵经验（秘籍），给大家分享了，祝你好运！

常熟老吴 · 发表于 2012-4-30 18:19

【原帖由jiayan于2012-4-30 14:21发表在62楼】
楼主所说的线头应该是保持线圈接触不好，熟悉起动机吸拉开关的都知道，吸拉开关有吸拉线圈和保持线圈两个线圈。至于所谓的顶齿不应该有的，因为起动机齿轮和起动机齿是旋转的花键结合。如果花键发卡也会造成上述卡齿 ...

   我估计线圈接头根本没问题，那师傅也在忽悠楼主，实际是把啮合弹簧拿掉了，打齿问题就解决了。但接着就产生了顶齿问题，不能每次一打就着。
   起动机轴上与单向器总成是螺旋花键动配合，单向器与齿轮往前移动时是边前移边转动，给人一个假象是不会顶齿了。
   但注意：齿轮转动的前题是必须往前移动，如果停止移动也就停止了转动，如果往前移动被飞轮齿档住，不能前移了也就不能转动了，这就是顶齿。要消除顶齿有二种方法，一是采用啮合弹簧，在顶齿时齿轮已不动，此时拨叉压缩啮合弹簧，使电磁开关动铁芯能继续移动，直至开关触点接通，使起动机通电转动，错开顶齿位置，起动机齿轮与飞轮齿圈啮合，开始起动。
   啮合弹簧有三个作用：1.给电磁开关动铁芯留出移动距离 2.把起动机齿轮压紧在飞轮上，使起动机转动阻力增大、转速降低避免打齿 3.错开顶齿后把起动机齿轮压入飞轮齿圈与其啮合
   这就是强制啮合起动机的工作特点，强制啮合的缺点是齿轮要磨损，磨损后起动机齿轮与飞轮齿圈的轴向距离加大，从而靠成起动机齿轮对飞轮齿圈的压力减小，就会引发打齿。打齿一旦发生，齿轮磨损量急剧增大，从而进入恶性循环，直至齿轮打坏报废。
   消除顶齿的第二种方法是先让齿轮慢转，等齿轮啮合好后才高速旋转，这就是柔性啮合。柔性啮合的优点是齿轮不会磨损，不啮合不会高速旋转，所以不会打齿了。

杯水车薪 · 发表于 2012-4-30 22:24

长见识了、、、、、、

940623794 · 发表于 2012-5-1 13:21

挺有技术含量的

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