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60# 60#
发表于 2018-5-2 16:15 | 只看该作者
这个问题我以前也困惑过,2017年去法士特总部交流过一次,一般来说变速箱的输入扭矩应该与发动机最大扭矩匹配,即两者接近,但也有一些特殊情况。某些专用车型变速箱开发时预留了足够的安全系数,所以不能按常规经验去判断,一般变速箱开发会保证10%的安全系数,即变速箱可短时承受发动机最大扭矩的110%,这样匹配一般的应用环境都能满足。你说的问题有两种可能,一是变速箱做了强化,并没有做大变型,所以型号没有大的变动;二是发动机扭矩并没有那么大(出于传动系统保护限扭,可在扭矩超限的固定档位做标定,很容易实现)。

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  • 咱们的车超载百分之二十肯定没问题。变速箱有更大,并不是没有。别的厂家也有装配维柴550马力的,也配的法士特,人家配的法士特260。。。。

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61# 61#
发表于 2018-5-2 16:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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62# 62#
发表于 2018-5-2 20:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
轻量化的跟重载型的是有区别的,懂行的都是根据自己的需求选装

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63# 63#
发表于 2018-5-2 20:57 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
任务来

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64# 64#
发表于 2018-5-2 21:53 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
去年看车时候  500配的好像是180的    简配   赚差价   我这好几个都换变速箱了

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65# 65#
发表于 2018-5-2 22:18 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
发动机扭矩虚标,但变速箱一般都留余量

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  • 如果变速箱也虚标呢???出了问题谁买单???德龙维柴法士特全属于维柴股份。。。店大欺客,糊弄卡车人连数据都懒得做???

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66# 66#
发表于 2018-5-3 00:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
买车还是别看表面数据,我就上了陕汽德龙X3000的当,爬坡没劲,潍柴500毛病多得很。TMP!还是要看别人路上跑的!

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67# 67#
发表于 2018-5-3 06:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
分干什么活

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68# 68#
发表于 2018-5-3 06:53 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
路过

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69# 69#
发表于 2018-5-3 08:18 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
说的有理

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