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110# 110#
发表于 2012-4-2 05:08 | 只看该作者
【原帖由ccweccw1于2012-3-27 23:03发表在顶楼】
终于,今天去4S店看车,试车。我要的是单排货厢平板长厢式上蓝牌车,加开一扇门的侧开门,货轻体积大,一般都在2吨以内,主要用途送货下乡,用车频率不高,可能一年4,5万公里以内,所以要求货厢尽可能地大。
说下感 ...
                我说一下我的感受吧。       当初就是因为太贵,差点买了郑州日产,那时有东风日产就肯定买了。驾驶室不是一般的好!!现在开的600P,开一次骂一次!!那个远古时代的中控台真的无法接受。伸脚的地方都不舒服,想放点东西也没有地方,连放水的地方也没有,单据文件就只能放袋里背着。坐三人时那个辛苦。一趟车下来差点腿抽筋。
因为是窄体驾驶室,但我的情况是半数要坐三人。可能是个别吧,我的这车空调坏了好几次。维修一次就是等配件,大热天没空调,可知那个辛苦。                         因为当时郑州日产要18万,600P才12万几,没办法,就只好买了600P。现在的东风日产才13万,我买就肯定选日产,但是货箱会小一点,。
                你说油耗,其实是和开车习惯有关,跟发动机无关!!600P是3.0,130马力,那是因为发动机新一点,100P的是老发动机,所以功率低了一些。油耗很正常,不用担心。   
               五十铃有个致命的弱点就是“见坡死”,跑山区的话,爬长坡就肯定骂娘!!因为设计是高速车,加上日本的变速箱设计能力不怎么样,跟欧洲比差远了。     这车是针对日本市场开发的,只适合中短途,跑长途会很辛苦。
                我为什么老是骂这破车呢??因为这车是日本设计的,没有人性化,很多地方很别扭、很不舒服,东风凯普达就是换标的日产,感觉是欧洲设计,同步引进,区别大吗?我的感觉就是速腾和捷达比。
                很多人会说五十铃好,那是因为在国内,塘中无鱼虾为王。没办法的事情,没办法去比较,老是和低档的江淮去比。那是肯定好。
                这种轻卡目前最好的是凯普达。皮卡最好的是郑州日产。  开一下日产皮卡,再开一下庆铃、江铃宝典,立马就知道高低了,立即就知道什么是年代久远。
                最后肯定会问产品质量,这个可以肯定的说,比国产车好很多。但是作为进口牌子来说,就真的不怎么样!!

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111# 111#
发表于 2012-4-2 09:32 | 只看该作者
庆铃保值,江铃用得几年就变白菜价了。打死我都不买江铃

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112# 112#
 楼主| 发表于 2012-4-2 09:42 | 只看该作者
【原帖由alao288于2012-4-2 05:08发表在110楼】
                 我说一下我的感受吧。       当初就是因为太贵,差点买了郑州日产,那时有东风日产就肯定买了。驾驶室不是一般的好!!现在开的600P,开一次骂一次!!那个远古时代的中控台真的无法接受。伸脚的地 ...

谢谢,打了这么多字,辛苦了。
1。600P真的这么差吗,开一次骂一次。你说的只是它的古板的内饰和中控台吧。在国内600P仿佛是标杆。很多仿五十铃的机器。车子三大件在中国几十年了,还是得到了很多用户的肯定。
2。油耗的话,我想在同等条件下,同一个人,同样的驾驶习惯,排量大点总会比排量小些的费油一点吧。
3。我主要送货下乡,货轻,在湖南,速度不太追求,虽然不是平原地区,丘陵地区,陡度不是很大。
4。凯普达没了解过,但现在普及率不高,维修可能还是会有些些不太方便。

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113# 113#
发表于 2012-4-2 17:24 | 只看该作者
我是来帮你顶的,文章不错!。。。。。。。。。。。。

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114# 114#
发表于 2012-4-2 19:58 | 只看该作者
【原帖由ccweccw1于2012-4-2 09:42发表在112楼】

谢谢,打了这么多字,辛苦了。
1。600P真的这么差吗,开一次骂一次。你说的只是它的古板的内饰和中控台吧。在国内600P仿佛是标杆。很多仿五十铃的机器。车子三大件在中国几十年了,还是得到了很多用户的肯定。
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你还没有选择好。自己喜欢怎么样的就买什么样的

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115# 115#
发表于 2012-4-2 23:25 | 只看该作者
其实个人觉得五十铃的沙板技术确实好,我们这边好多拉水产的轻卡!凯锐,100p.600p都多的是啊!但凯锐的跑两三年就故障率特别高了,而且车容变得好差,不耐新啊!庆铃只要保养好,出勤率绝对高!而且也保值跑8。9年还卖6。7万!所以贵有贵的价值啊!现在许多人都改用庆铃,江铃!国产轻卡近几年几乎在这边淘汰了!各有各的好啊!看自己所需吧!我们都拉水产海鲜的,对车身腐蚀比较严重!我家现在两台都是100p!每年旺季的6。7个月机会天天拉七八千斤跑!5年车了还新的一样!
psu[4].jpg

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116# 116#
发表于 2012-4-4 05:05 | 只看该作者
【原帖由ccweccw1于2012-4-2 09:42发表在112楼】

谢谢,打了这么多字,辛苦了。
1。600P真的这么差吗,开一次骂一次。你说的只是它的古板的内饰和中控台吧。在国内600P仿佛是标杆。很多仿五十铃的机器。车子三大件在中国几十年了,还是得到了很多用户的肯定。
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                 很多人迷恋五十铃。我对它从来不感冒。买它也是无奈的选择!!
                  很多人把概念搞错了。五十铃是日本牌子,要比较就应该跟  丰田、三菱、日产、日野;欧洲的雷诺、依维柯去比!!        很多人老是拿它跟国产车去比。我已经肯定的告诉你,绝对好很多。
                 但是五十铃跟国外的牌子或直接跟日本牌子去比有怎样呢??难听点说就是低档货、垃圾!!
                 五十铃在国内为何那么吃香呢??很简单——山中无老虎、猴子称大王。
                 为何哥不喜欢五十铃、不迷恋五十铃呢??
                 80年代末,广东有很多、大把的进口车,那时的五十铃就像现在的韩国车一样低人一等。看的顺眼的就5吨和7.5吨。  五十铃的5吨是750小胎,车主都不敢超太多。80%的买车都买三菱。自卸车就更没人买五十铃了,都是三菱、实力(日产)、日野。因为低扭差没力,一不小心就要救援,叫钩机在后面推。
                 哥那时候最迷恋的是三菱的T8 850,助力转向。空调、卡带机的声音算不错(那个年代)。
                五十铃的双排座就更垃圾!!真是垃圾。那时候的合资厂有免税额,都是买丰田的戴娜,五十铃只有跟在后面吃尘。  那时的五十铃还是怀档。又是柴油机,噪音大,外观、内饰都不怎么样。(你可以找找资料,看看戴娜的外观,比五十铃好多少)。就现在外观才好看了一点。
                我也知道很多人把五十铃当神来拜,说它是“高端轻卡”。     我呸!!别以为哥不知道什么是——高端轻卡!!    忽悠国人这么多年,给那些愚昧无知的人洗脑。
                哥给你讲了讲历史,上了一课。     你说就现在这五十铃进步了多少??这600P就加了助力转向。你说发动机改进那还用说吗??  最最反感的就是手摇玻璃,那个东西值钱吗??几十年前都有的东西,今天还不配上,搞得要改装又特麻烦。     我是跟车跟的比较多,所以座位的舒适度很清楚。

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117# 117#
 楼主| 发表于 2012-4-4 21:09 | 只看该作者
【原帖由alao288于2012-4-4 05:05发表在116楼】
                  很多人迷恋五十铃。我对它从来不感冒。买它也是无奈的选择!!
                  很多人把概念搞错了。五十铃是日本牌子,要比较就应该跟  丰田、三菱、日产、日野;欧洲的雷诺、依维柯去比!! ...

谢谢,顶贴,辛苦了,

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118# 118#
发表于 2012-4-4 22:00 | 只看该作者
江铃保有量多些

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119# 119#
发表于 2012-4-5 12:55 | 只看该作者
江铃是国产品牌,庆铃属于国内比较好的合资品牌,哪个好你懂得

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