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驾驶经验|经营经验交流 > 智能卡车体会深，无分享非好汉

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夜-未央
20# 20#
发表于 2018-4-7 07:06 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
车子使用得当都是好车 驾驶豪车更是一种享受

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MRJ112233
21# 21#
发表于 2018-4-7 07:09 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
卡车的智能化设计已经快追上轿车的水平了。

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22# 22#
发表于 2018-4-7 07:13 | 只看该作者 | 来自卡车之家微信版
德汕兄弟联盟顶起！精神

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  • spencerteng 发表于2018-5-9 12:10 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 超越极限8888： 全世界气动amt都是主流volvo，采埃孚，奔驰都是气动机构，以前只有伊顿用电机amt，但伊顿新一代也换成气动的了。zf 的traxon是不错，但你这么瞎吹，只会起反效果

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  • FreeTruck 发表于2018-4-10 11:47
    回复 超越极限8888： ZF的AMT，不管是AS Tronic还是Traxon，他们的换档机构都是和重汽、法士特一样属于气动的。

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  • 超越极限8888 发表于2018-4-8 08:37 来自 | 卡车之家Android客户端
    重汽汕得卡的AMT，是用的法士特变速箱，和威佰科的气动系统，采挨孚AMT，加博士的电控系统可以移杀法士特AMT！虽然威佰科也是进口品牌，但它是用的汽推换挡逻辑，采挨孚AMT是用的博士电激换挡逻辑，博士也是进口品牌，也是非常成熟的，但电激比气推换挡逻辑来的更快更精准！这个是法士特所不能比的！我前了段时间去看了汕得卡，汕得卡对比别同等级别的车来说有以下几个重要的缺点，一，对比解放JH6来说比JH6驾驶室空间小，内饰比JH6粗燥，所有的按键反馈比较差，感觉按下去了弹不起来的感觉，不清晰，时间长了肯定要坏，二价钱比同类车贵的太多，这个不用多解释吧，卡友们的眼睛是雪亮的，三，去看一下K7，外观内饰，配置，还有采挨孚AMT自动挡，都比你汕得卡有优势

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隆尧小潘
23# 23#
发表于 2018-4-7 07:23 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
顶起

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苏C386
24# 24#
发表于 2018-4-7 07:29 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
后期维护方便吗？

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25# 25#
发表于 2018-4-7 07:30 | 只看该作者 | 来自卡车之家微信版
敢问楼主缸内制动和液缓有什么区别哪个更好一点

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  • 鲁G6爱卡人 [楼主] 发表于2018-4-7 08:04 来自 | 卡车之家Android客户端
    缸内制动分释放式缸内制动跟压缩释放式缸内制动，后者制动力更大一些，这些发动机制动，在车速相对低的时候效果好。液力缓速器是以传动轴转动来带动叶轮旋转，车速越快，旋转也快，效果越好。液缓30公里以内基本上可以用发动机制动来取代。低速发动机制动，高速用液缓，有些路况是发动机制动来辅助液缓，有些路况是液缓来辅助发动机制动，效果很好，匀速下坡剧本用不到主制动

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绿标
26# 26#
发表于 2018-4-7 07:40 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
过个地道桥溅上水所有设备失灵

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27# 27#
 楼主| 发表于 2018-4-7 07:52 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
哈哈，一句货运道路并不轻松，每一个字都表达出你是位老卡友呀！（不是年龄老）至于AMT的问题，我这么跟你说吧，重汽的AMT我从很早就开始去了解，从开始到现在，发展了这么多年，一直在提高，硬件上线束方面，离合器分离机构的改进提高，软件上程序的提高，都在不断的进行中，现在故障率少很多，程序上换挡逻辑基本可以，只需稍加手动干预。提到重汽的AMT，我会第一想到姜铁军姜工，很多AMT的QQ群，微信群，都有姜工在，从开始到现在都是他在跟大家在一起，出现问题找姜工基本可以解决。
反正在我心里，姜工就是重汽AMT的代言人了虽说没有见过面，但是感觉他对AMT真的很敬业。

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金易吊运
28# 28#
发表于 2018-4-7 08:09 | 只看该作者 | 来自卡车之家微信版
学习了

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鲁A郭
29# 29#
发表于 2018-4-7 08:12 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
顶帖

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