三一卡车，你真的会买吗

逵逵

驾驶室，好像是齐星做的，应该没什么大问题。一米二的大卧铺，让人流口水。逵逵有个想法，假如一般的车，把两个椅子改成电动前后移动的，不开车的时候，用电让椅子前移三十多厘米，再加上原来的八十多厘米卧铺，是不是也有一米二的卧铺。

片刻是多久

这个就和处对象一样吧！看的好了就处，合不合适只有自己知道！大品牌比较牛逼点，服务网点多，但是服务态度都不会太完美

逵逵

还有好多细节方面，逵逵没见到实车，不乱说。

逵逵

二，营销模式:
我觉得这才是三一的独一无二之处一一直销重卡。
难道说三一的市场研发部门很厉害，也不能那么说。其他主流重卡能不能模仿三一的直销模式，还真不能，如果说最有条件模仿的，可能是徐工，不过徐工已经错时良机，我是这样认为的:三一和徐工都是做工程机械起家的，有专用车生产的经验，并且产品口碑还不错，现在才开始做重卡，并运用直销，还能得到一部分目标用户的认可，也不会对原有的经销商产生伤害。说到这里，我们想一想大运一开始就运用直销的方式来卖车，可能绝大部分目标用户就不认可了，摩托跟汽车差距太大。除了三一，其他重卡都有了自己的经销商，要直销，要带领草根起义，就要先镇压了自己经销商的起义，怎样镇压，用钱。这就是传说中的"欲练神功，挥刀自宫"。

逵逵

三，售后服务:
这可能是广大卡友最关心的问题，其实，大家不要太担心，应该和其他品牌差不多。我看了看三一的已共布的服务站名称，基本上都是也是一些汽修厂。我估计，只是估计，和以前其他品牌的服务站差不多。以前的服务站是什么样，反正我和我的车老板一般不到服务站弄车，那二般情况是什么呢?二般情况就是一免费，二强制，不搞，质保期内有问题不包。为什么一般不去，技术不怎么样，技术好的都自己出去单干了，规律小，厂家又不愿意跟人签合同。态度差，手续多，修个车好像是大爷，按时上班，到时下班。收费贵，外面一百块搞定的里面要一百二，谁和自己的银子有仇。

快乐095

市场验证吧

逵逵

四，价格美丽，买到就是赚到:
三一重卡运用直销的模式，减小了原材料，成品的仓储费用，减去了经销商的费用，让购车用户得到了实惠，特别是前期的抢购优惠，的确很有吸引力。几大万近十万，要多久才能挣回来。

有缘聚，日方长

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逵逵

五，梁总的互动，前无古人:
我作为一名职业司机，近几年开过好几大品牌的车，也知道这些车的厂在哪里，也大概知道这些车的优缺点，就是不知道，这些车厂老总是谁，但是我还没开过三一
卡车，也没用过三一的机械，我就知道了梁林河，可能多数卡友和我护吧。
大家认为梁总很接地气，是很了不起的一个人，我也这么认为，不过由于环境和经历的不同，可能我和梁总没有多少共同语言。

天道No酬勤

第一个吃螃蟹的是英雄，但有可能你当不了英雄，只有当小白鼠的命