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20# 20#
发表于 2010-4-26 09:39 | 只看该作者
【原帖由中毒于2010-4-26 08:17发表在12妤?replyuid=2142】

欧运专业。
模块化也是有限度的,不是打补丁。不过我估计解放是担心平地板的版本卖的太少,开发新保险杠和翼子板成本高,所以才在中间加了一条。
平地板和普通驾驶室的车身地板也不同。我估计平地板版本的驾驶室 ...


我觉得解放这样真的是因为成本问题而忽视这些细节的话,那么他的车更不好卖,不好卖又节省成本,恶性循环。这样看起来真的是东拼西凑的东西一点都协调,还不如不出,欧运说的对“干嘛不直接拿J6H的楼子来出”,反正也是敲打的东西,不是开模的,j6h也有很多和j6相通用的吧。

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21# 21#
发表于 2010-4-26 09:46 | 只看该作者
很漂亮...

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22# 22#
发表于 2010-4-26 09:58 | 只看该作者
看样子这挂挡比奥威和大威都舒服

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23# 23#
发表于 2010-4-26 10:04 | 只看该作者
还是比较漂亮的嘛·!·

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24# 24#
发表于 2010-4-26 10:07 | 只看该作者
要求不要太高个嘛!毕竟我们和人家国外还是有一定差距的撒!有这样的已经不错了

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25# 25#
发表于 2010-4-26 10:13 | 只看该作者
个人感J6应该借鉴A7内饰的一些细节 A7后面有小桌板 还可以变成卧铺 这是很实用的细节 J6除了驾驶室增高外 地板变低 其他什么都没有改变 太缺少创新了

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26# 26#
发表于 2010-4-26 10:18 | 只看该作者
这卧铺出入方便了

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27# 27#
发表于 2010-4-26 10:25 | 只看该作者
欧运回帖就是专业啊,

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28# 28#
发表于 2010-4-26 10:28 | 只看该作者
好车!!比原来看看舒服点!J6的车就是自重太重了!!

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29# 29#
发表于 2010-4-26 10:28 | 只看该作者
内饰基本还是老样子,与杰狮、A7都有不小的差距

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