什么是“世界标准”--有感于GTL全球上市之际

卡车司机33

三.北美的主流卡车
因为美帝是轮子上的国度，我们也不能够参照当下北美主流配置的数据去对比，找了一个1998年生产的福莱纳的哥伦比亚120的配置


底特律S60发动机+伊顿10 OD+3.7的驱动桥，最高档位牵引力约10440N，1100---1200转车速78--85公里，按照美帝公路运输重载上限80000磅（36吨）计算，每吨牵引力10440/36=290N/吨

对比到这里，我想，什么世界标准并不重要，重要的是我们这个行业必须遵循的原则“安全、高效、低耗”，没有最好，只有更好。数据是死的，人的思维是活的，对比中有什么错误请大家批评指正。我们一起共同探讨，为的是中国的卡车制造将来能够有更大、更新、更远的飞跃。

卡车司机33

【原帖由红星闪闪于2012-2-22 15:07发表在6楼】
看楼主直播
顺便问一下
康明斯是西安出的吗？
还是进口美国的？

这价格肯定是配置西康产生的发动机了。

不爱拍车的飞机

想看看和国内的对比。

欲速则不达

【原帖由卡车司机33于2012-2-22 14:36发表在顶楼】
让我们翘首期盼的GTL终于上市了，国产卡车的综合品质无疑又向前跨越了一大步，首先引用一些网络新闻评价：“2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会隆重举行；同日下午，在中国首座世界级数字化样板工厂 ...

兄弟，算法有问题。

卡车司机33

曾经有网友评价GTL配置的ISM是北美的旗舰发动机，也许他只回答对了50%，这都是美帝20年以前的产品了，在我们国内确实还能够运用若干年时间。现在美帝牵引车的主流配置有底特律的DD15，康明斯的ISX，Maxxforce 15 International ，D16 Volvo 等等，国内生产的和世界领先的发动机还有着太大的差距，基础工业很关键。赶英超美，就目前来看也只能够从数量上去对比，质量上要超越，还需要经过几代人的不懈努力，或许能够成为现实。

卡车司机33

【原帖由欲速则不达于2012-2-22 15:42发表在13楼】

兄弟，算法有问题。

欢迎老大批评指正。

zhaox1976

我在等你的文章学习呢！速度更新。

1976qqin

期待中，学习！

乡下仔

这么算下来就是每顿吨的牵引力太小了，还是小马拉大车。

879308472

期待中，学习！