红岩新金刚6*4及欧曼腾冲-昆明行

Ansong1990

【原帖由Gee于2012-2-19 13:55发表在126楼】
读书好啊，当时我读书不努力  现在就后悔了。

书是要读的，不能读死。现在我只信“学好数理化，不如有个好爸爸。”

454225181

【原帖由lilei6858687于2012-2-19 15:16发表在144楼】
我记得是在龙陵啊

走龙陵那边太绕了   最近的就是在潞江坝吓到

lilei6858687

【原帖由454225181于2012-2-19 15:26发表在151楼】
走龙陵那边太绕了   最近的就是在潞江坝吓到

第一次去忘记了，看电视是不那里打仗了，

454225181

【原帖由lilei6858687于2012-2-19 15:27发表在152楼】
第一次去忘记了，看电视是不那里打仗了，

妈的 我上趟在猴桥出境拉香蕉   差点压到**了   这趟说什么我也不出去了       嗯   乱的很   后来花了2000缅币   折合人民币15元左右    那缅兵才把**拆了让我过   幸亏我发现了   不然就被炸飞了

lilei6858687

【原帖由454225181于2012-2-19 15:30发表在153楼】
妈的 我上趟在猴桥出境拉香蕉   差点压到**了   这趟说什么我也不出去了       嗯   乱的很   后来花了2000缅币   折合人民币15元左右    那缅兵才把**拆了让我过   幸亏我发现了   不然就被炸飞了

啊，那么厉害啊，真可怕啊，

454225181

【原帖由lilei6858687于2012-2-19 15:33发表在154楼】
啊，那么厉害啊，真可怕啊，

反正现在我们都是拉出口件  都是拉到**境内就下     不敢走远

sanjin

【原帖由卡车魂我疯狂于2012-2-19 14:24发表在133楼】
你们牛，我看都没看懂，再不要说看出门道。

我说细点，收费站的地秤是车轮一桥一桥的上，车货总量就是各个桥秤得的总和。
欧6第一桥和第二桥（也就是前面的转向桥）开始过磅时，第三桥提升桥（也就是我们这边说的假桥）是悬空的，此时的实际车货总重是第一、二、四桥秤重之和。当第三桥悬空过了地秤后，而第四桥还没上地秤时，把第三桥放下着地，然后开车让第四桥上地秤。这时，第四桥的重量因为分给了第三桥（提升桥）一部分，所以就轻了些（10吨）。此时实际车货总重应该是第一、二、三、四桥的总和，但是计算机给出的总重只有第一、二、四桥的总和（第三桥悬空过的，也就是零）。明白了吗？

糌粑爱上酥油哟

[quote]【原帖由sanjin于2012-2-18 19:30发表在20楼】
打瞌睡的天龙783517783518
车屁股后面的东东，谁用谁知道。783519
防止小偷爬车的么？

sanjin

【原帖由454225181于2012-2-19 15:13发表在142楼】
这坡儿爬的我蛋子痛  40公里  我一般前四后八拉40吨木材     一般都是3个小时在潞江坝才能到大官诗    看到油表夸   心痛    你们拉矿一般都是在板桥上道的多哦    怎么在潞江坝就上道了

嗯，拉矿一般都是在板桥上道，先走一段老路（车重，省点过路费），我叔叔的欧6也是拉木材的，有时也走老路。

sanjin

【原帖由一心一意做司机于2012-2-19 15:03发表在138楼】
     东风天锦单桥车 我们这都拉40吨左右 你们那里一般拉多少呀

30多吨吧，大部分是去盁江拉沙到腾冲，要秤重收费，超多了不划算。