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202# 202#
发表于 2010-11-11 13:43 | 只看该作者
今天又涨见识了,继续学习。

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203# 203#
发表于 2010-11-11 13:53 | 只看该作者
顶了 顶了 好帖

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204# 204#
发表于 2010-11-14 15:12 | 只看该作者
我也是开自卸的,自己卸货小心就好~

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205# 205#
发表于 2010-11-16 14:56 | 只看该作者
大石和矿一边升斗车慢慢行小心顶坏门,

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206# 206#
发表于 2010-11-20 08:48 | 只看该作者
我见过后12的不过是高栏的在内蒙有

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207# 207#
发表于 2010-11-20 14:55 | 只看该作者
学习了…加油就走

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208# 208#
发表于 2010-11-21 12:50 | 只看该作者
楼主这车不错!

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209# 209#
发表于 2010-11-27 02:39 | 只看该作者

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210# 210#
发表于 2010-11-27 19:47 | 只看该作者
本帖最后由 WEI9013 于 2010-11-27 19:49 编辑

如对于楼主所诉我想补充的是8*4卸货一次性举升到顶
一是:要针对所载的货物而言,如果装载黏的货物,一次举升到顶很容易坐飞机(坐飞机操作不好的话,在降落的时候过快对驾驶室,前桥钢板,发动机和牙箱甚至大梁的稳固性可是有一定伤害的)
二是:就算是空料场,随便你的后门如何坚固,后门吊耳是做成活动的,拉住断气刹一直举升的话绝对后门会抵住地面,抵的厉害的要不后门变形,要不就吊耳脱焊甚至断裂!(本人是出过学费的,惭愧!)
三是:就降低重心由于货箱后部在举升过程中是往地面移动的所以后门抵住地面后就想形成了一堵“墙”使得货物无法继续向后卸,转而后门左右在出料,但是试过的人应该知道后门抵紧地面后两边的空间只有很小的空间,卸出的料对于整个货物来说只是冰山一角。即使你举升到顶后也是如此,就算货箱顶部的货物往下移动了,重心下移了,但是下移的距离有多远呢?最多超不过3米吧?而且也只是相对在到顶时没有卸下货物时的重心。
楼主下次卸料的时候可以叫别人按照你的操作来做,你下车后到后门附近安全的位置观看卸货过程是否和本人说的一样。
最后介绍下我的操作过程,不足之处大家多提意见,相互学习
就我的车型(大力神)在场地条件符合卸料要求的情况下找到你要卸料的位置,停车,空挡,拉断气刹,开举升手阀,开取力器,踩离合,挂档(一般4档),稍微加点油,松离合,举升。
通常情况举升分为2次,第一次举升看到后门刚抵地时停止举升(因为是活动的后门吊耳所以就算抵住地面,只要在吊耳活动的间隙内,不会对后门造成影响)缓行1米左右。(不要小看这一米,他可以使你的后门因为已经卸下的货物而把后门托来刚好盖在卸下的货物上)后停车再次举升到顶,这样后门就不会抵地。关取力器,空挡,然后稳住刹车控制因货物下移而产生的推力往前缓行,直至看不到货物从货箱内卸出。停车检查货箱内卸货情况,顺便可以看看平时因为货箱挡住底盘看不到的地方的情况。然后上车放下货箱,完毕!(记得要收据之内的票据哦,要不很麻烦!)

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211# 211#
发表于 2010-12-1 20:03 | 只看该作者
前四后十二漂亮

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