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吊装过程,侧面修长漂亮。

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日本的产品对细节负责,所以车也争气,这是独一无二的优点。很明显,其它国家任何车都没做到。这也是日本让我感动的地方。

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日本的一个普通螺丝都是要定期在期刊上发布抗拉实验报告的,换成其它国家没有这耐心。还有比如弹簧减震,不厌其烦几十年进化,日本的弹簧减震是做得最好的。而某些国家呢,以为弹簧没啥做头不认真,干脆不干了直接用气囊以为走了捷径,没想到气囊也不好用。所以做事态度决定了产品质量。日本的东西就是十分低调,宣传相当淡化,但内在震撼。而欧洲呢,一点东西吹得天花乱坠大肆渲染,很多欧洲车比如乘用车现在开始搞的东西日本十几年前就默默地在用了。日本越低调我越敬佩!这才是做事的态度。

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13# 13#
发表于 2017-9-30 14:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
好车!就是不知道政策能让用几年!

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14# 14#
发表于 2017-9-30 14:08 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
九几年最向往的货车!

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15# 15#
发表于 2017-9-30 14:10 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
前四后八在加个导流罩就更好看了。

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真好

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日本卡车确实省心,赞!福井的体会很准确。

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日本五十铃还有日野的静音确实是让欧洲汗颜,不得不服

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  • 回18楼层主:我个人认为日本四大品牌中同一对手型号卡车若单论其静音效果四个品牌当属三菱无疑!五十铃紧跟其后,日野次之,最后属日产殿后!这个是俺们珠三角当年曾经和我一样养过和用过日系卡车的同行一致公认和总结的心得!

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  • FUKUI 发表于2017-9-30 16:19 | 来自卡车之家手机版
    回复 _____e [楼主]该回复已删除
  • _____e 发表于2017-9-30 16:15 | 来自卡车之家手机版
    三叶虫兄好久不见了!

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一旦有客户试车,绝对惊到他。

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