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312# 312#
发表于 2011-5-9 23:53 | 只看该作者
不一定需要天天放水,但需要天天观察。关键在于你加的油的质量。

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313# 313#
发表于 2011-5-10 13:07 | 只看该作者
【原帖由环游中国于2010-4-3 08:12发表在19楼】
关键是服务站用的滤芯,,,是原厂的吗。。。。。。。。。

这句话  问的好   现在闷着良心 赚黑心钱的人多了去了......

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314# 314#
发表于 2011-5-10 13:59 | 只看该作者
【原帖由GOGOXO于2010-5-4 16:49发表在148楼】
谁能把joe的发言整理一下
一连看下来了

说的很对     

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315# 315#
发表于 2011-5-24 11:32 | 只看该作者
那J6350马力提不起速是什么问题导致的?

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316# 316#
发表于 2011-5-26 17:25 | 只看该作者
就是就是,要定期保养才是王道

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317# 317#
发表于 2011-5-27 14:26 | 只看该作者
【原帖由wwwei0058于2011-5-10 13:07发表在314楼】

这句话  问的好   现在闷着良心 赚黑心钱的人多了去了......

话不能这么说,至少我服务站的柴芯都是原厂的,问题是没有用户用,原厂的价格用户都不接受。贵了至少三倍。

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318# 318#
发表于 2011-5-28 16:09 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2010-4-2 22:38发表在7楼】
JOE,其实卡车之家一直在给大家倡导,为什么欧3的电控系统发动机对燃油滤清器的要求这么高。但是很多,绝大多数用户对此好像不以为然,就像“赔钱的J6”一样。但是同时我们也发现一个问题,就是厂家的经销商们在给用 ...

齐哥你好!
我的DCI340还不到3万KM ,油水分离器就坏一个了不知道什么原因?

而且这两天感觉爬坡无力,相较以前1500公里要费200元得油,不知道什么原因?

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319# 319#
发表于 2011-5-28 18:04 | 只看该作者
牛  ··············太牛啦!  顶起来!

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320# 320#
发表于 2011-5-29 09:22 | 只看该作者
【原帖由天津东风天龙于2011-5-28 16:09发表在319楼】

齐哥你好!
我的DCI340还不到3万KM ,油水分离器就坏一个了不知道什么原因?

而且这两天感觉爬坡无力,相较以前1500公里要费200元得油,不知道什么原因?

坏,如何坏的,有图片没有,如果你的低压油路压差大也会引起动力相对不足的情况。

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321# 321#
发表于 2011-5-30 18:36 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2011-5-29 09:22发表在321楼】

坏,如何坏的,有图片没有,如果你的低压油路压差大也会引起动力相对不足的情况。

没有图片 换时不在现场

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